入伏后的南京，持续高温，一天当中已经找不到凉快的时候了。7月30日，记者前往南京市公安局基层一线，实地体验高温下南京警察工作。
油轮甲板表面最高70℃，“再热也一定要登上每一条船”
7月30日中午，记者来到南京市公安局水上分局港池派出所，和民警们一起登上巡逻艇，前往栖霞油轮锚地对过往船只进行检查。没多久，巡逻艇就靠近了一艘满载柴油的油轮。
如果说交警在高温中挨的是“烤”，那水警受的就是“蒸”。记者刚踏上油轮甲板，便感受到了脚下的热浪。在水上分局工作了21年的民警朱光平告诉记者：“油轮经过长时间暴晒，甲板表面温度最高可以达到70℃。若甲板温度过高，存放在甲板下面的油就会开始气化，容易带来安全隐患，船员必须做好防范措施。”
据了解，他们平均每天要检查十几艘运送柴油、汽油、航空煤油、化学危险品等易燃易爆的船只，上下各类船只几十趟。在检查一些空载的船只时，由于船体高度的差异，他们还需要借助船侧的缆绳，通过攀爬登船检查，十分危险。船只上的一些器械，由于长时间暴晒，温度都很高，即使经过洒水，甲板还是难掩“蒸”意，闷热非常。出于安全考虑，所有在船人员都需要穿着救生衣，仔细的检查过后，民警们的警服已被汗水湿透，但朱光平早已习惯。
再热的天，他们也不会疏忽任何小问题。除了对违反消防规定的船只责令整改、情节严重的进行消防处罚外，派出所的民警们还针对码头的作业人员，定期组织学习消防知识、开展消防演练，好让他们熟练掌握灭火设施的使用，熟练掌握自救和救人的能力。
21个窨井内45℃高温下，刑侦民警连续工作10天搜物证
近日，南京警方通过工作破获了一起故意杀人隐案，为了进一步搜集相关证据，刑警支队刑科所立即组成10人搜索组，在高温下开展物证搜索工作，对作案沿线的21个窨井及沿途管线、抛弃被害人物品的关联现场逐一进行探查。由于该案发生在两年前，且其间该地段也进行过改造，导致管线和地貌发生了较大变化，一时未能发现相关物证，证据收集工作遇到巨大困难。（宁公宣 刑侦宣 王业全）
7月23日起，刑科所又组织21名精干警力，编为4个勘验小组，冒着高温酷暑，持续在户外开展工作，饿了就坐在路边扒两口盒饭。烈日下，身上的警服早已被汗水浸湿，现场到处是苍蝇、蛆虫，他们不畏艰难，借助消防挂梯、防毒面具等设备进入直径仅60厘米的5米深窨井，在昏暗污浊的窨井内，实施人工清理，仔细地搜寻物证，同时对沿线抛弃物证的可疑位置进行开挖筛查。
窨井内闷热像蒸笼，温度接近45℃，技术民警凭借顽强的毅力连续工作10天，物证搜集工作取得了重大突破，技术民警成功发现提取多处重要物证，为案件的下一步办理提供了重要支撑。
据南京市刑警支队相关负责人介绍，近日，他们顶着高温已成功抓获逃犯十余名，仅7月22日晚就成功抓获逃犯4名。
