2月10日，春节小长假的最后一天，全国各大高铁和火车站迎来了旅客返程高峰。而每到春运客流高峰期，除了巡逻在人流如织的火车站，分布在全国13.1万公里铁路运营线两侧的还有一群坚守岗位、夙夜在肩的人，他们被称作“线路民警”。贵阳铁路公安处都拉营车站派出所民警代洋和他的战友就是其中一员。
都拉营车站派出所位于贵州贵阳市北郊14公里的都拉布依族乡，管辖涉及川黔、渝贵两条主线151.287公里铁路线，途径贵阳市云岩、南明、白云区及修文、开阳、息烽县，同时，根据铁路规划，辖区内川黔增二线和上都、长东联络线这几条副线的治安防控工作也由该所负责。川黔增二线横跨都拉营布依族乡，每日约有10趟列车从这里经过；上都、长东联络线全长6.1公里，是渝贵主线的备用线，主线每日有100多列高铁动车经过，当遇到突发紧急情况时便可将列车从这条线引入安全地带。
（有一群“线路民警”，代洋和他的战友就是其中一员。）
由于上都联络线是开放性线路，三面环山，云雾环绕，时常有闲杂人员不慎误入铁路辖区，若一旦闯入主线，后果将不堪设想。为此，派出所在这里设立了3个看守点，值守的民警和巡防员每2个小时就要上线巡查一次，确保大动脉运输畅通和全乡31个村民组居民的生命财产安全。
“只有在巡线中才能发现问题。”远离城市繁华，在无人的乡野和偏僻的山区，在线路上、大桥下、护网边、基站旁，代洋和他的战友用脚步丈量每一寸铁轨，鞋子在道砟石上磨破了一双又一双。列车在身边呼啸而过，却很少有旅客能看清他们的身影。
不是每次巡线都能发现新问题，但他们一次也不敢马虎。2019年春运开始后的第三天，凌晨4点多，接到火车司机“并不确定是人是物”的报警后，他们打着手电筒在线路旁来回找了一个多小时，终于在离铁路桥面不到3米的桥墩下发现一个衣着单薄睡着的孩子。直到将这名离家出走2天的初三学生交给父母，大家悬着的心才终于放下来。
农历大年初六，他们仍然巡逻在铁道线旁。这条不同寻常的路，线路民警已不知走过了多少遍，它承载着四面八方的旅客对方便快捷美好生活的向往。
