钟天赐，男，44岁，中共党员，1997年7月参加公安工作，现任广州市公安局越秀区分局广场派出所执勤五中队中队长。从警以来，他在广州火车站十年如一日地维护社会治安秩序。自从2002年越秀区合并流花地区以来，他每年都参加广州火车站春运安保工作。
值班心声
戎枪书职业，警路著生涯。不舍欢聚堂，怎圆千万家。
工作感悟
不见飞花落，安和又一程。
1月30日，大年二十五，广州火车站内，一列列开往四方的火车将大量乘客送抵家乡；站外，27220平方米的广场上，6小时持票候车区、8小时持票候车区、24小时持票候车区人头攒动、步履匆忙，他们拉着行李箱、端着泡面望向车站，期盼回家。
这天广州最高温上升到23度。上午十点，广州市公安局越秀区分局广场派出所执勤五中队中队长钟天赐在广州火车站已经巡逻了好几个来回，鬓角沁出细细的汗珠。他的任务是在广州火车站广场疏导客流，保持旅客进站通道顺畅。每天，他用脚步丈量两万七千平方米的广场，微信步数不低于一万步。
“十几年没回家过年，家里人也习惯了。”2019年是他参加春运安保的第17年，他参与和见证了广州火车站从乱到治的过程。今年大年三十，他也要值班。
不善言辞的钟天赐爱写诗，1月30日，春运进入第十天，他发了一条朋友圈，“不舍欢堂聚，怎圆千万家。”
钟天赐在工作中。职业养成大嗓门，春运期间“三班倒”
“进站通道疏通大家都好走，到休息区里面去休息。”“行李放到面前好一点，出门在外东西放到背后被人拿走都不知道。”“发车前两个小时可以直接从七、八、九三个棚进站。”
今年44岁的钟天赐，声音洪亮，他笑称这是多年工作练出来的——春运期间几乎每天都拿着喇叭疏导在广场上候车的人群。
扁担、塑料桶、蛇皮袋、行李箱……1月30日，南都记者跟随钟天赐到广州火车站广场巡逻看到，除了持票进站上车的乘客外，还有大量提前赶到广场上候车的人，肩扛手提准备了多件包裹。候车人流量大，2小时内发车的乘客可以持票进站，其余的乘客需要到站场外设置的各个休息区等待。
“大家都想回家，想离进站口更近一点。”虽然设置了6小时持票候车区、8小时持票候车区、24小时持票候车区，但还是有不少乘客在候车区外的通道上休息，钟天赐理解他们迫切归家的心情。“如果从广州站回家比坐高铁和飞机能省一点钱，他们就能多带回家一点钱，一年到头赚钱也不容易。”他说。
但是，一旦进站通道被旅客及行李阻塞，将破坏现场秩序、阻滞乘客并带来治安隐患。
于是，在接近三万平方米的广场上，他和同事需要常常巡逻，拿着喇叭大声提醒候车的人注意财物和人身安全、请他们到候车区内休息保持通道顺畅，帮旅客搬运大件行李，有时还要帮去洗手间不便携带行李的乘客短时间照看。
“有时候乘客说我讲话嗓门大吼他们了，其实我只是声音大，养成习惯了。”钟天赐有些无奈地笑着说。
在春运安保工作中，他主要负责带领机动力量，在广州火车站广场上客流疏导，保持旅客进站通道顺畅，协调东中西三段春运工作以及各段应急任务，他们被称为“救火队”。
“比方说各段某区域或通道滞留旅客较多，影响通行，我就带领机动力量对滞留旅客进行疏导，引领旅客前往广场临时休息区域等候。”他向南都记者解释道，如果广场上某个棚区前面进站旅客较多，进站队伍影响通道通行，他也会及时带机动力量进行疏引、分隔，保持通道的顺畅。
1月21日2019年春运正式启动，而早在1月11日，广东公安民警就已正式进入春运安保工作状态。钟天赐告诉南都记者，今年春运他和广场派出所的同事们执行“三班倒”，保证广州站广场24小时警力在岗。特别是增开临时客车时，人流量大，通道保畅任务更重。
南都记者从广州市公安局越秀分局了解到，春运期间越秀警方投入春运站场保卫力量1509人。据悉，自1月11日火车站广场提前启动春运安保以来，截至1月31日，110案件警情同比下降67%，18天刑案零发生。
钟天赐与同事执勤中。 2008年乘客滞满，他拉起摔倒的乘客到虚脱
“广州南站开通后广州火车站的客流量被分流了不少，随着治安状况不断变好，我们接到的案件类警情也下降了。”钟天赐回忆，相比之前，现在广州火车站的人流量已逐年减少，从之前高峰日均23万至24万人次到现在约14万人次左右。
然而，他的工作量并没有减少。除了要及时处理移动警务终端上收到的警情，在巡逻中，随时都有乘客找他咨询。
“24小时候车区在哪里？我朋友说他在那里等我。”“往山西的火车从哪里进站？”“洗手间在哪里？”不到一小时，穿着荧光背心的钟天赐被广场上的旅客拦下咨询不下十次。
每年春运，广州火车站广场上都有他的身影，对他来说，每年春运的故事，都十分难忘。回想2008年那场冰雪灾害下的春运，他更是记忆犹新。
“做了十几年的春运安保，从没有过那么震撼的场景，广场上从未滞留过那么多的旅客。”他回忆，2008年春运期间，持续冰雪天气严重影响从广州北上的列车。
彼时，广州南站还未投入使用，广州火车站承担了广州铁路春运的大部分任务。钟天赐说，以往的春运虽然人流量大，安保辛苦，但最起码火车在跑，人流会动，可以根据人流量启动各级预案来疏导客流。
2008年春运，他们遭遇了前所未有的情形：广州火车站列车无法开出，整个流花地区都滞满旅客，旅客归家心切、火车发车信息不明朗以及天气寒冷等因素使旅客继续不断往车站涌。
前面的旅客被滞留，后面的旅客不断往前涌。偌大的广州火车站广场上，大件行李阻绊和来自人群的推力搅动着潮湿雨天里空气中的焦虑和不安。
密密麻麻全部是人，连转个身都很难。”那年令人窒息的场景还历历在目，钟天赐向南都记者回忆，放行旅客进站时，旅客非常容易摔倒。“我们在旁边不断地把人拉起，避免踩踏事故，一天下来，整个人几乎虚脱，两臂无力。”他说。
不记得拉起了多少人，有时候甚至险些被摔倒的旅客拉扯倒地，钟天赐那时候全靠意志把旅客拉起来。因为他知道，不能让人倒地，不能让踩踏发生，一旦发生踩踏后果将非常严重。
那个阴雨连绵的冬天，钟天赐和同事坚守在春运安保一线，打赢了这场攻坚战。
钟天赐在广州火车站前。十几年没回家过年，在单位食堂吃年夜饭
那年春运只是钟天赐17年春运工作中的一个剪影。“现在已经没有过年过节的概念了，生活好了每天都是过年。”春节对他来说，就是值班之余找时间开车载着妻子和儿子回一趟河源老家。
从广州到河源只有三四个小时的车程，他却很少回老家过除夕守岁跨年，今年也不例外。2019年的除夕和正月初六，他需要值守在广州火车站广场安保一线。
春节，是中国家庭团聚的重要时刻。17年，他都在广州火车站广场安全送走归家的游子，见证别人返乡的兴奋。万家团圆时，说起妻子和上小学五年级的儿子，钟天赐也会感到对家人的歉疚，“十几年没在家过春节，平时就靠她照顾家里多一些。”
“过年谁都想回家，我们在这个岗位上就要站好这班岗。”对钟天赐来说，过年的仪式感似乎没有那么强烈，下班后能和家人团聚，就是最好的节日礼物。
今年他将在单位食堂里和坚守岗位的同事一起吃年夜饭，年节对他们来说就是稀松平常的工作日。2月3日已是大年二十九，返程高峰逐渐进入尾声，钟天赐还在那片熟悉的广场上坚持巡逻，这天他的微信步数超过了21000步。
爱诗词的他几乎每天都会在朋友圈发表自己的创作，春运期间他也写了不少作品，记录着他的春运心情。
“苍天尚眷情，日日放空晴。羞月繁星动，结霜寒露凝。迎春风送暖，护客雨收声。不见飞花落，安和又一程。”2月3日，广州火车站广场又度过了平安的一天，他在朋友圈如是写道。