六十载人生春秋，四十载铁路公安生涯。他是一名工作在小兴安岭南麓的铁路警察，他便是哈尔滨公安处朗乡站派出所民警徐志刚，大家亲切的称他为老徐。
2019年春运，是老徐铁路公安工作的最后一班岗。尽管年龄大了，但丝毫不影响他工作的热情。值班时，老徐更加注重自己的警容警貌，内务卫生，职务状态。老徐说道，再有两个多月我就退休了，我必须完成好最后一个春运的安保工作，站好最后一班岗，就像我们过去常说的一句老话“在岗一分钟，负责六十秒”。
作为一名责任区民警，四十多年来，老徐一直包保着松青车站责任区，绥佳铁路在这里沿着山势，穿林而过。为确保2019年春运安保工作的顺利完成，老徐几乎每天都要去责任区走走；去线路上检查设备，宣传教育路内行人；去责任区线路两侧放牧养殖户家中，走村串户，挨家挨户叮嘱养殖户经管好自家牛羊；去铁路道口，督促道口员及时除冰除雪，做好防滑措施；去松青车站，督促车站做好消防，通道管理，内部安全等工作。这些看似简单实际最繁琐的工作，老徐一干就是四十年。
“我十五岁进入铁路工作，二十来岁参加铁路公安工作，四十年来，见证了改革开放以来铁路的发展历史，也见证了铁路公安的改革历程。”老徐感慨的说。
改革开放初期，老徐工作地区使用的蒸汽机车，在上坡区段速度很慢，极易发生列车偷盗的案事件，蹲坑成为老徐和他战友们的工作重点。“那时候，货盗案事件高发，我们经常出去蹲坑打现行，大冬天，零下三十多度，在雪窝里一蹲就是半宿。后来随着铁路的发展，改换内燃机车，速度有所提高，这样的案件急剧下降了。”老徐说。
作为国家经济的大动脉，铁路的发展带动了经济的发展、人民生活水平的提高，从蒸汽机车到内燃机车，从内燃机车到电力机车再到动车，高铁，复兴号。老徐在自己的工作岗位上见证了“中国速度”的一步步提升。铁路公安工作发生着变革，但像老徐这样老一代铁警人为人民服务，立足岗位的初心永远不会变。
