马上就要到春节了，大家回家的心情都非常急切。但是，就在全国人民都在盼着放假的时候，还有很多人在自己的岗位上撸起袖子加油干！他们24小时全天待命、365天全年无休，时时刻刻默默守护在你回家的路上！
近日，记者跟着铁警，搭上了开往贵州贵阳的列车，跟随列车穿山越岭......
K946次列车，从厦门站始发开往贵州贵阳，全程2037公里，历时29个小时52分钟，中途停靠15个站点，经福建、江西、湖南、贵州四个省份，作为春运期间开通的返乡列车，K946次列车上的乘客基本上都是来厦务工或求学的人员，对于他们来说，这趟列车拉近了他们的乡愁。而对于该趟列车的乘警厦门铁路公安处乘警支队的徐建明来说，则是与家人逆行。
1月31日，农历腊月廿六，是今年春运的第10天，也是徐建明调至铁警的第19年。记者跟随徐建明登上了这趟K946次列车，记录了列车穿山越岭，记录了徐建明护航思乡人的平安回家路。
今年59岁的徐建明，1983年入警，2000年调至乘警队，目前主要负责K946次厦门至贵阳北列车值乘工作。在当乘警之前，徐建明在车站派出所当过所长。列车也是个小社会，在这辆列车上，1000多位旅客，只有一位乘警来维护列车秩序，所以乘警在这辆列车上既是“片警”，也是“所长”。
中午12点不到，徐建明准时出现在单位。“按规定，我们要在列车出发前2小时开会、布置工作。”会议结束后，徐建明领取完单警装备、执法记录仪、查危仪、小喇叭等必备装备后，便启程踏上停靠在厦门站站台的K946次列车。
从12点30分到14时02分，列车启动还有一个半小时，这段时间内，徐建明需要赶在乘客上车前对列车进行真空检查，主要侧重消防设施、列车两炉一灶等重点部位的安全隐患排查，如果有发现问题，需要及时汇报并记录在册。
随着一声长鸣，这辆满载游子思乡愁的绿皮火车从厦门站启程了。
“你好，身份证和票出示下。”列车刚刚驶出厦门岛，从第17节车厢走到第2节车厢的徐建明，拿出身上的警务通对往卧铺方向走去的乘客随机进行身份核验。记者了解到，就在前几天，徐建明就通过这种方式查到一位逃犯。
徐建明介绍说，这趟车的特点是务工人员多，所以他会侧重反扒宣传和对乘客的提醒，防止半夜的时候扒手盯上这些务工旅客的钱包。
“打盹的时候要把贵重物品收好，大家钱财不要外露”“挂在衣帽钩上的衣服口袋里不要装东西”……这类提醒的话，徐建明每天至少说百遍，一次次不厌其烦地提醒。据了解，徐建明值乘的列车已经连续8年未发生过旅客行李物品被盗案件。
连续8年零发案是什么概念？记者初步算了下，徐建明平均每个月要跑3.75趟列车，一年下来将近50趟，8年下来就是400趟，每一趟都要这么“认真细致”。
可以这么说，8年来零发案，靠的是徐建明每天两万步的车厢巡逻和不下百遍的车厢面对面提醒，以及阅人无数的“火眼金睛”。
作为乘警，头顶警徽，肩扛道义，要打击违法犯罪，也要服务人民群众。一节车厢一节车厢的穿梭，一趟一趟的奔走，徐建明每看到乘客有需要，总会第一时间主动上前。
列车刚使出漳州站不久，在卧铺车厢有一位乘客正在琢磨着床边的大箱行李如何扛上比他还高一个头的行李架。二话不说，徐建明径直上前用熟练的身手将行李摆放完毕。
“身为人民警察，我们有什么理由视而不见？”当这句话从两鬓斑白的徐建明口中说出，显得那么地的坚定。
乘警生涯19年，徐建明只有2年在家过年。他在火车上的时间远远超过陪伴家人的时间。“去年春节我在家过的年，女儿说已经10年没跟我吃过团圆饭了，我都记不清楚是多少年了，没想到女儿心中记得一清二楚的”。
“这19年来，所有的过年过节，大家是往家走，而我们乘警是离自己的家越来越远。”徐建明告诉小政，节假日基本上很少跟家人在一起。“今年还不知道是不是在车上过的，得这趟回来才会知道。”
明年就要退休了，徐建明在休息的时候，拿出纸笔写下从警36年来的回忆录，回忆铁警生活的酸甜苦辣，回忆时代大潮春运的变化，他告诉记者，“时间在走、一切在变，唯有心中的这份对工作的热爱不变，唯有心中的‘发案少、秩序好、旅客满意’的宗旨不变。”
过年，对于很多人来说，是团圆相聚。可对于铁警来说，过年却意味着春运，加班。一年365天，每天坚守岗位，越到春节，肩上的责任越大，可这样的生活，他们早已习惯。
你若问铁警的时间都去哪儿了？在匆匆忙忙的接处警的铃声中，在车厢中开展列车安全教育的声音中，在苦口婆心化解矛盾纠纷的语言中，在消防安全隐患检查的犀利眼神中……
到达龙岩站，记者便下车了，但是满载着思乡人的K946列车，依然伴着车轮与铁轨摩擦发出的声响继续前行……（王淯滢叶蔚蓉）