2月4日阴 陈懿
8点到达岗位，通过预警系统，对4辆“问题车辆”进行预警和布控查处；
10点左右和同事开车上路巡逻，持续1个多小时，这期间处理了一起交通事故；
11点左右回到执法站，对未年检车辆依法处理，对7座以上客车进行登记造册；
12点左右吃完午饭再次上路巡查，整体路面情况良好；
14点30分继续对7座以上客车进行登记造册，查处违法变道车辆，对当事人进行教育；
16点左右再次上路巡查，整体路面情况良好；
一整天都处于备勤状态，只要有突发情况出现，就要立即到场处理，忙碌却充实。
陈懿是福建厦门高速交警一大队二中队的一名民警，已连续多年参与春运交通保障。春运值班一轮，他至少要开车巡逻600公里；无论刮风下雨，他和同事们都守护在旅客身边，为他们营造更安全的高速出行环境。
值班一轮，至少巡逻600公里
沈海高速公路和厦蓉高速公路厦门段，每天过往的车流量较大。每轮春运值班要持续3天，陈懿都要和同事一起开车上路，开展6次的巡逻任务。
“顺利的话，巡逻一次要将近100公里，耗时1个多小时。如果遇到交通事故或查处交通违法行为，时间就更长了。”陈懿说，也就是说，每值班一轮，他至少要巡逻约600公里。
陈懿巡逻时，都要高度专注，确保不放过路面上任何安全隐患和交通违法行为。凌晨上路巡逻前，为防止出现注意力不够集中的情况，他经常喝浓茶，或在太阳穴处抹万金油，这是他一直保持下来的习惯。
登记造册，掌握客运车辆信息
客运车辆是否存在交通违法行为，与乘客生命财产安全的关系度极高，因此，严格落实客运车辆的登记造册极有必要。
当7座以上的客运车辆驶出收费站时，陈懿会对车辆进行登记造册，包括登记车牌号、核定载人数、实际载人数、出发地、目的地、驾驶员等相关信息，并检查车辆是否携带灭火器、安全锤等安全设施，他还要对驾驶员进行安全教育。
为杜绝“红眼”客车，凌晨2点至5点，大客车禁止上高速公路行驶，必须落地休息。“每次进行登记造册时，都要反复向驾驶人宣讲该知识，以增强他们的安全行车意识。”陈懿说。
依托科技，拦下无证驾驶司机
每天到岗时，陈懿会通过相关预警系统，缉查布控逾期未年检车辆、盗抢车辆、行驶状态异常车辆等“问题车辆”。一旦有“问题车辆”驶入收费站，预警系统就会发出预警，陈懿和同事会进行拦查，及时消除安全隐患。
2月4日上午，一辆奔驰轿车驶入辖区一收费站，预警系统发出预警，陈懿和同事将该车拦下。
这是一辆逾期未年检车辆，当陈懿要求出示驾驶证时，女司机表示驾驶证没带在身上，并报了一个名字给陈懿，但陈懿一查，发现其谎报信息。
陈懿通过技术手段，最终查清了她的身份。原来，该女司机此前因醉驾被吊销驾驶证，昨天她开车上路属无证驾驶。
在证据面前，女司机承认其违法行为。目前，该案件正在进一步调查中。
提前摸排，掌握超员车辆信息
春节期间，个别农村客运面包车会擅自改造车辆内部构造，以达到超员上路的目的。一旦有交通事故发生，极有可能危及车上人员的生命安全。因此，防患于未然尤为关键。
在春运启动前，陈懿和同事就对农村客运面包车市场进行了摸排，结合往年查处经验，提前掌握相关车辆行驶路线等关键性信息。春运启动后，这类车辆也成为陈懿重点关注的对象之一。因长期和这些车辆打交道，陈懿对一些曾超员上路行驶的车辆印象深刻，他对这些车辆进行针对性的检查，及时消除交通安全隐患。（记者 陈小斌 通讯员 郑锦阳）
