跟随天津铁警蜀黍一起去给暑运量量体温吧……
总见朋友圈里战友们酷暑中汗流浃背的样子。暑运到底有多热？我想知道答案。于是我带着电子温度器，去小站、线路、高铁测量温度。这样可能有点蠢，但最笨的办法往往是最靠谱的。
下午四点多，我从天津乘坐高铁前往北戴河。沿途停站，我都要测量一下温度。出乎意料的是，温度最低的竟然是滨海站，北戴河下午的温度是31度左右，湿度79%，身上黏黏的，体感不是很舒适。
车上，我与一个大叔还有一个胖哥聊天，他们是去北戴河避暑的。我说北戴河其实不凉快。他们都觉得我说的不对。转一想，他们来北戴河是度假，而我们是来工作，心理温差吧。
第二天的天气↓
早起看电气预报，秦皇岛地区25-30度，温度不高，有点隐隐的失望，不过还是实地测测再说吧。
9点，跟着秦皇岛所沿线。一开车门，一股热浪扑来，测了一下35.9。车开了一会儿，空调让温度降到29度左右。
选择了一段线路下车测温。阳光炙烤下，温度计像秒表一样不断往上蹦数，从29度升到了35.8，但皮肤的灼热感不仅限于这个数字。
线路民警带着保安过来了，随着他们走近，温度升到了36.2。“也许是他们的体温叠加进来吧”当时我这么想。
这是我的同学老杜，他说暑期重点是沿线宣传，附近16个村庄已经逐个走访完毕，今天下午要去一个小学给返校的孩子们进行安全宣传。听他说着，我有点走神，心里想：“多年不见，老杜瘦了一点，但比以前可黑多了，沿线民警不容易”。
这是老杜的驻站点，有空调他却没开，说开着窗户过堂风更舒服一点，我觉得也是。
11点，秦皇岛站特警岗亭，这温度......
深色的警服、深色的伞，很吸热。我让特警把温度计贴近胸前，数字迅速变化，十来秒就到了39.2！拍摄后还在继续升......
看不下去了，我取回了温度计，拍了拍孩子的肩膀，心里不好受。
这是车站民警，暑运期间站里站外两个温度，忙忙碌碌进进出出，温度不确定。
进了车站有整体式空调，感觉凉快一些。安检的小姑娘很认真，一套规定动作重复再重复，身体的热度应该不止31。
民警值班室，这里相对凉快一些。
值班室里间放着一个充气垫。问了才知道：特警24小时上岗，晚上倒班时，他们就在这个充气垫上躺着休息。想想刚才那个特警小伙子，心疼。
13点15分，我本着一颗怀旧的心登上了开往北戴河的绿皮车Y510。车还是绿皮的，里面不同以往，干净整洁，温度28，这是我一天体感最舒服的时刻。
13点30分，北戴河站台，温度计需要五分钟适应，期间身边不断有战友走过。36.9，这是岗位的温度。
下午14点30分，跟着北戴河刘勇副所长来到了一个驻站点，开门看到俩熟人“大何”和“岳队”，一杯热茶，一根烟，稍稍去除了我身上的燥热。聊了一会儿，大何说：“该巡线了”，我说：“一起去吧”。
好久不见的小警单车，让我想起了16年的后丰台。大何骑在前面没看到，我傻笑给自己拍了张照片，好久没这么做了，我总提醒自己是个中年男人了。
下午15点左右，停在下来测温，38.8！这是巡线的温度。
用自己的胳膊试验了一下，暴露在日光下约4个小时，皮肤没有变黑，但已经明显发红，特别是下午巡线后暴露在外的皮肤有烤灼感。可想而知，这样坚持一个暑期（两个月），线路民警有多辛苦。
坐上回家的高铁，我打开了音乐《我们的时光》
车厢内的旅客轻松快乐
当他们望向窗外掠过的风景
可知有一群人正在烈日下挥汗如雨......
