从西宁开往乌鲁木齐的D2719次列车，横穿我国海拔最高的祁连山高铁隧道和海拔最低的吐鲁番盆地，是我国海拔落差最大的高铁线路。56岁的刘忠保是这条线路上第一代高铁乘警。
1月16日上午10点30分，乘坐D2719次列车的旅客还没有检票进站，青藏铁路公安局56岁老乘警刘忠保已经开始了值乘的准备工作，这是老刘从警以来的第32个春运。作为“资深”的老乘警，无论是当年四处漏风的“绿皮车”，还是现在代表中国速度的高铁列车，他几乎值乘过所有车型，堪称经验丰富的老乘警。
D2719次列车，途径青藏高原，翻越祁连山，再到吐鲁番盆地，途经烟墩、百里、三十里及达阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁，海拔落差3600多米也是我国海拔落差最大的高铁线路。
刘忠保值乘的由西宁发往乌鲁木齐的D2719次旅客列车，单程运行1860公里，全程10时30分，列车到达乌鲁木齐站后次日变更车号返回西宁，是青藏铁路公安局唯一一趟高铁值乘线路，两年前兰新高铁开通，刘忠保就开始值乘这条线路，同事们都戏称临近退休的老刘是全局第一代高铁乘警。
刘忠保这样勉励自己：旅客说好，才是好。于是，他像对待亲人一样对待着自己的旅客，许多旅客也因此与他交上了朋友。一位维族大妈第一次乘坐高铁，刘忠保热心地帮她寻找座位。
帮扶旅客、解答问题、核验身份证、安全宣传等，是乘警值乘的经常性工作。刘忠保说，“这些活虽然很枯燥，也没什么技术含量，可我们只要足够认真，可以避免很多影响旅客生命财产安全的案事件发生。”
“确保安全”这四个字写起来简单，但做起来却是一件不易的事。D2719共有8节车厢，巡查一圈要十几分钟。刘忠保介绍，乘警一般半个小时巡查一次，碰到大站时，还要在停车前和发车后巡查一遍。10个小时的行程巡查的次数超过了20遍。值乘往返，相当于巡查车厢320节。
刘忠保告诉记者，高铁列车严禁吸烟，每当列车停靠车站，忍不住烟瘾的旅客会利用短暂的时间“过瘾”，由于停靠时间短，我们要及时提醒旅客上车，以免漏乘。
这就是刘忠保，一个默默值乘32年的铁路警察。他为人憨厚、只想把工作干好，他话语质朴、却有着坚定和执着。年过半百的老刘，守护着一趟趟列车安全抵达往来依然，伴随着时光的流逝和他默默的守护，列车已经成了他生命中的一部分。
(来源/青藏铁路公安局 文、图\闫晓宗 朱轩辰）
