目前，福建省福州市已实施轻微交通事故快撤快处快赔，但小事故赖路的情况还不时发生。根据福州市委市政府缓解城区交通拥堵行动要求，福州交警支队探索使用带高音喇叭的无人机促小事故快撤。目前，无人机方案基本确定。
交警人士介绍，无人机携带高清探头和高音喇叭，早晚高峰期将沿着二环路尤溪洲大桥至二环五四路口之间自动巡航，悬停百米高空，地面车牌清晰可见，30米高空，喊话声通透清晰，最快将于春节前投用。
“学霸交警”团队出手已试飞数十次
据了解，最早提出使用无人机破解轻微交通事故赖路致堵难题的，是福州交警支队科设大队“学霸交警”团队。
科设大队负责人介绍，轻微交通事故不自撤，很容易引发交通拥堵，特别是早晚高峰期，以二环路为例，每天小事故中有近半没有自撤。在小事故发生后，通过前端监控探头，交警在指挥中心可以迅速发现、看到事故，但骑警赶到现场需要时间。而在早晚高峰期，交警早一点介入处置，拥堵情况就可能多一分被避免。使用无人机促小事故快撤的想法由此产生。
在福州市委市政府缓解城区交通拥堵行动后，“学霸交警”团队加快了攻克进度，9月以来先后试飞了数十次，如今方案基本确定。
难点是低空避障、保信号稳定
该负责人介绍，如何在低空飞行中避开障碍物、保证信号稳定，是最大的难题。他说，福州城区这么大，无人机绝大多数时候都是在视野外飞行，操作员无法实时全方位看到飞机周边的情况，要避开高楼、电线等障碍物，难度很大。最后，他们决定使用定点自动巡航的方式，将道路的经纬度输入操作系统，然后再将道路分割成段，无人机就在点与点之间飞行。
而为了破解信号丢失问题，“学霸交警”团队使用了在道路沿途高楼增设信号塔的方式解决。“我们的很多想法和解决方案，让无人机厂家都感到惊讶和佩服。”该负责人说。
无人机长宽1米左右
当日下午，记者近距离观看了无人机的一次试飞。起飞地点位于福州东街口附近一栋大楼楼顶。这款无人机长宽各一米左右，有六个旋翼，机腹下方安装有一个红色的小喇叭和一个高清探头。
无人机很快就升空，在距离楼顶30米的高空悬停，指挥中心的指令，海都记者听得一清二楚。随后，无人机朝二环路方向飞去。现场人士介绍，正常情况下，无人机从起飞到离开视野，时间不到两分钟。
随后，记者返回交警支队指挥中心，通过操作电脑可以看到，无人机已经抵达尤溪洲大桥上空的百米高空。当无人机下落到距离地面30米处，地面车辆的车牌清晰可见。
高峰期沿西北二环巡航 10公里不到8分钟
交警支队有关人士介绍，目前，待选无人机的机型有三四款，还待最终确定。首条巡航线路已经确定，为二环路尤溪洲大桥至二环五四路口，该段线路也是市区车流量最大、小事故最多、最容易因事故引发拥堵的路线，巡航时间是早晚高峰期。
交警部门初步计划，无人机的飞行时速为80公里，而该段二环路长度为10公里左右，也就是说，无人机巡航一次的时间不到8分钟，这将大大缩短从事故发生到交警介入的时间。
该人士说，目前很多方案还待继续完善和最终确定，根据目前进度和设想，无人机最快将于春节前投用。
无人机抓拍照片将作快处理赔证据
交警人士介绍，他们还在会同保险部门，研究实施交通指挥中心通过事故路段周边的探头和无人机探头，远程拍照交通事故现场，作为快处证据，以确保事故快速理赔。
该人士介绍，届时，他们在抓拍了事故现场照片后，可以通过无人机喇叭或者后台联系司机，直接通知司机“现场照片已经抓拍，无须自行拍照”，这会最大程度缩短快撤的时间，也解除了司机理赔的后顾之忧。
今年以来，福州交警部门先后推出三大神器，解决了行人和电动车闯红灯、乱鸣喇叭和滥用远光灯的非现场查处难题，而如今无人机促小事故快撤，更是交警部门敢啃硬骨头、使用科技手段破解交通管理难题一次有力尝试。（陈恭璋）
