在这次交通大整治中，为解决道路拥堵、车辆乱变道、超速等顽症，公安交警部门在严管重罚的同时，转变思路、通过“零容忍”“全覆盖”的执法，创新管理，形成长效机制。
上海市的四平路是连接外滩和五角场的主干道，以往”乱变道“”乱占道“”乱鸣号“”乱掉头“等现象相对突出。为从源头上消除各类违法行为，交警部门对沿线道路设施，动了一次大手术。比如，延长白实线杜绝乱变道、根据潮汐特征优化信号灯配时等。
虹口交警支队警长张军勇说：”以前我们大概统计了一下，每小时通行量在3800（辆次）左右整治前，整治以后在4100（辆次）左右。“
整治主干道交通的同时，交警部门对支小马路的执法也没有放松。比如以往高峰时段，临平路上的直行车辆拖尾压黄格现象严重，临近的宝安支路常被堵成停车场。今年6月，交警在这一路口安装了探头，还竖起“前方岛屿黄标线段，严禁停车”的提示牌。
虹口交警支队民警周向安曾告诉过往群众，这个路口是有电子警察监控的，如果再违反的话，就对他们进行严肃处理。
如今，这个路口压黄格线的现象，已从大整治之初的每天上百起，下降到十起左右。
公交车交通违法处理，也一直是交警面临的难题。以往，为不耽误多数乘客的时间，常对公交司机网开一面。这次交通大整治，为贯彻严格执法全覆盖的理念，交警部门与公交公司通过联动，建立起了长效机制。
这辆公交车在通过路口时，时速超过了公交公司的内部新规。交警将该车信息，通过微信群告知公交公司，司机回去后，将接受处罚。此外，交警还会通过公交系统内部的实时监控，对驾驶员系安全带的情况进行抽查。
上海市公安局交警总队总队长邢培毅表示，往往是因为小的违法不整才会导致大的违法行为，对违法行为警方不能松一阵紧一阵地进行整治，而是要采取零容忍全覆盖地进行整治。
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