9月4日至5日，二十国集团杭州峰会（以下简称G20峰会）在杭州成功举办。针对G20峰会主要场馆和驻地毗邻钱塘江、京杭大运河等水域的实际情况，为确保水上安全，浙江公安按照“围绕核心、以面保点、整体防控、联勤联动”的原则，会同交通、海事、港航、渔政以及边防、海警等部门，大力加强水上治安防控，周密设置水上检查站，强化进浙入杭水路通道安检查控，全面筑牢水上安全屏障。
省内外设置水上检查站
“你好，麻烦出示相关证件。”“这是G20峰会水上交通管控示意图，请你看下。”8月12日上午，在G20峰会水上安保菱湖管控点，工作人员陈树林和同事对过往船舶进行安全检查。
南浔菱湖海事所作为湖州入杭船舶三个水上安保检查站之一，一早就开启了“平安护航”的工作。“每天有上百条船经过管控点，进入杭州水域的有十几条，重点针对这些船只进行专项安检。”陈树林告诉记者。
据了解，今年2月浙江省公安厅成立了G20峰会安保社会面管控组，下设水上查控工作组，制定下发了《进浙入杭水路通道安保查控工作方案》，明确各部门职责任务和查控措施；8月初又出台了《水上检查站安保查控勤务规范》，明确各水上检查站的警力部署和勤务机制，建立公安、海事、港航联合执法和24小时运行值守制度，提升水上安检查控联动工作能力。
进入8月以来，浙江逐渐加强航区水上交通运输保障和水上交通安全管理工作，在省内设置33个水上检查站，按照依次递进的原则逐步强化管控；部署峰会主要场馆和驻地毗邻钱塘江、京杭大运河水域的全天候巡查、封控和水陆联防，构建远端源头审查、中途卡点检查、终端到港核验等环环相扣、依次递进的水上安保查控格局。
据统计，截至9月5日，全省公安水路安保共检查入杭船舶6882艘次，拦截存疑船舶286艘；核查船员、旅客身份信息共19.5万余条；查缴违禁物品453件。
经过10个月的顽强奋战，水上通道安保查控有序、措施到位，全省特别是围绕核心区水域和航道没有发生影响G20峰会安全的案事件和安全事故。
建立联勤联动安保新机制
告别单枪作战，浙江公安充分借力海事、渔政以及边防、海警等部门的专业力量，密切配合，围绕杭州核心区水域，科学规划进杭水域安保防线，严密守控入杭水路通道。
除了派驻警力到省市海事、公安联合水上交通指挥中心24小时值班、备勤，公安边防部门也会同海洋渔业、海警等部门对辖区出海渔船、货船实施联动安全管控。
在公安部的统一协调下，拟进浙入杭船舶的全国10个省市始发港公安机关、海事部门互通信息、联动查控；上海、江苏等省市主动请缨，设置5个省外水上检查站配合联勤；特别是苏州、嘉兴，公安、海事部门通过协商，在苏州市吴江区思古桥建设水路检查站，利用无线接入两省公安、海事信息系统。苏浙两省各派8名民警联动值守，提高了查控工作效率，完善了省际水上执法新机制。
G20峰会安保公安、海事的信息共享、合署办公、联合执法模式，形成了联勤防控合力。他们秉承“万无一失、一失万无”的安保理念，不放过一个安全隐患，做到了每一个细节都经得起检验，每一个环节都实现了有序衔接。
“弄潮儿”守护水上安全
整齐的制服、帅气的墨镜，56岁的周翔军驾驶着高速快艇在西湖里航行显得很有型。作为杭州市公安局西湖风景名胜区分局水上派出所民警，周翔军负责管理西湖的湖中三岛及水面治安状况。
八九月的杭州温度常常达到三四十摄氏度，在蒸笼般的驾驶舱里，就算空调开足，也让人难以忍受。别说待上几个小时，就是几十分钟，一般人也会吃不消。周翔军在船上每天都得待上至少8个小时，制服湿了干，干了又被汗水浸湿。
相对于岛上的治安管理，西湖水面的管理难度更大，湖面上常有意外发生，经常有人不慎落水或跳湖自杀。周翔军从警10多年来已从湖里救起150余人，“捞人”多了，他逐渐被人称作“西湖捞哥”。
G20峰会安保工作开始以来，周翔军作为水上安保力量，开着他的快艇日夜巡逻，全力守护西湖水域的安全。（谢佳 吴江英）
