随着北京市机动车保有量的迅猛增长，车多位少，停车难、行车难以及由此导致的社区应急车通道堵塞、占用问题日益凸显，是当前急需解决的 “大城市病”问题之一。为此，2016年4月份起，市防火委部署开展了为期三个月的社区应急车通道专项治理工作。期间，全市摸排社区2566个，检查社区12300余家次，查处占用应急车通道违法行为34000余起，粘贴违法停车告知单33000余份，挪移拖移车辆7833辆，举办各类宣传活动1700余场，专项治理工作取得初步成效。
据了解，各地区、各部门依托网格化、“321”工作法等对社区应急车通道进行摸排分析，从建立健全社区火灾防控网络入手，坚持疏堵结合，综合治理，有针对性的开展分类整治。
东城朝阳门街道 、门头沟龙泉镇、平谷滨河街道分别采取出租地下停车位，新建立体停车库，增加停车位、增设禁停标识等形式，缓解停车位严重不足的难题；朝阳奥运村街道、丰台大红门街道、门头沟大峪街道、石景山鲁谷街道等地强化联防联治，依法取缔占道经营商户62户、拆除违章建筑17处、清理僵尸车63辆、拆除地锁隔离墩110处，确保了应急车通道畅通；西城、顺义、密云等地采取集中约谈、培训社区物业、产权单位、网格化人员的形式，强化责任落实，规范日常管理；海淀、大兴、昌平等地采取增设停车管理员、疏导引导员等形式，强化24小时不间断巡视，及时劝阻违规行为。
社区乱停车、停车难以及由此带来的应急车通道不畅问题是近年来反响较为突出的社会问题，究其原因和根源，主要是由机动车快速增长与停车位规划滞后矛盾突出、物业管理缺位与居民素质不高问题叠加、监管手段单一且治理难度大等因素造成。
北京消防相关负责人表示，要从根本上解决此类问题，在强化执法、加大宣传的同时，更需要政府部门强化顶层设计、综合施策，通过规划设计城市停车资源，创新管理治理模式、规范社区安全管理等举措推动社区应急车通道实现“标识化”、“制度化”、“信息化”管理，真正使社区应急车通道保持畅通。（张利歌）
