杨桂松：徜徉在方寸之间的精彩世界
虽说与杨桂松同在江苏省公安厅机关工作，可采访他，着实费了一番周折，约了他3天6次，最终在食堂如愿以偿，边吃边聊，他说吃完晚饭还得去加班。
看得出，他不仅在集邮方面成绩突出，在工作上也是“拼命三郎”。
杨桂松说，他喜欢集邮，也热爱工作，若工作做不好去集邮，自己心里也不踏实。
茶已凉，菜已冷，和他的交谈仍在继续，长达三十余年的集邮生涯，邮票早已成了他生命中不可或缺的一部分。
耳濡目染爱上集邮
真正认识杨桂松是两年前在《人民公安报》读到一篇报道他的文章，了解到他的邮集《驾驶汽车》在世界集邮展览喜获金奖，他本人已成为公安集邮队伍的领军人物。
看完文章后，我当时很想问他为什么会想到去以《驾驶汽车》为主题来整理邮集，苦于一直没有机会。采访中，听了他的集邮故事，才深知其中的渊源。
杨桂松是一个部队大院里长大的孩子，受父亲影响，从小就想去当兵。
1976年，在那个高考还没有恢复的年代，高中毕业后的杨桂松被分配到南京市汽车运输公司第11车队，成了一名汽车修理工，因为表现优异，半年后，他被选拔参加司机培训，成了驾驶员，开着大卡车四处奔波跑运输。
虽说当时国营企业很吃香，可他仍旧没有放弃当兵的念头。1978年，他如愿以偿当了兵，在东海舰队航空兵某部服役。此时，同在部队服役的姐姐在书信中请他帮忙搜集邮票。于是，在来自五湖四海的战友来信中，每当看到有新奇的邮票，他便口头“登记”索要。慢慢地，邮票越攒越多，有一些重复的邮票，他自己便留了下来。一年下来，他攒满了厚厚3本邮册。
当时，他所在部队驻地距离宁波市邮市不远，每逢休息日，杨桂松就会骑着单车去逛邮市。耳濡目染下，杨桂松渐渐痴迷上了集邮。
心爱手表换来邮册
“集邮是要付出代价的。”杨桂松说。20岁生日那年，父母花了30块钱给杨桂松买了一块中山牌的防震手表，这在当时算是很高档货了，惹得战友们纷纷投来羡慕的眼光，杨桂松爱不释手，整天戴着它。
然而1981年初的一天下午，他如往常一样骑着单车到宁波市区办公务，途经邮局门口，看到一位40岁上下的男子在兜售两本邮册，一本内有新中国成立以来至“文革”期间几乎所有的成套新票或盖销票（盖销票是邮政部门为了满足集邮者的要求,先行把邮票盖戳,再低价卖给集邮者的旧邮）、信销票（信销票是指在通信过程中用过的邮票，盖上邮戳以使其不能被重复利用）；另一本内有200余套苏联中期的成套新票或盖销票，要价50元。
当时，50元可是天价。他每个月的津贴费只有6块钱，想要买下这些邮票谈何容易，但第一次见到这么多自己喜爱的邮票，他实在舍不得放弃。一番讨价还价，卖家答应以40元的价格成交。囊中羞涩的杨桂松还是拿不出这么多钱来，他注意到卖家看上了自己的手表，一咬牙摘下手表再加上身上仅有的10块钱换来了两本邮册。之后的很长一段时间里，杨桂松都不敢把这事告诉父母。
从那时起，集邮成了杨桂松最大的业余爱好。凭着自己的热忱，加上部队领导的支持，他开始与部队内部的一些集邮爱好者交流邮品。
从军18年，他从战士成长为营长，不仅培养了多名干部、带出了一批又一批的合格战士，而且还带出了一批集邮迷、集报迷和集火花（火花指的是火柴盒上所贴的画片）、烟标迷，丰富了战友们的业余文化生活。直到现在，他带过的很多兵仍然常和他一起探讨集邮之道。
“倾家荡产”拍得“黑便士”
随着参加社会上的集邮活动越来越多，杨桂松的集邮水平有了长足进步，他已不满足于简单的积攒邮票了。
1991年起，他专注于专题集邮，第一部着手创作的是《世界之最》。由于专题集邮要求很高，既要有命题范围内的各种邮品和知识，又要有代表性的罕见邮品，以展现专题的深度、广度和难度。他多方查阅资料、写信给邮友，寻觅所需要的素材。经过两年的时间，1993年初他的第一部邮集《世界之最》制作出来，并于当年3月首次参加了“宁波市纪念毛泽东同志诞辰100周年暨宁波市集邮展览”，并获二等奖。
为了充实素材，一个周末的晚上，他在《新民晚报》上看到上海将在工人文化宫拍卖邮品，其中有世界上第一枚邮票“黑便士”（面值以便士计量，用黑色油墨印制，故称黑便士邮票）。得知消息后，他喜出望外。如果能将这枚“黑便士”收入囊中，会给自己的收藏添色不少。
当晚，杨桂松怀着忐忑的心情把这个消息告诉了妻子，没想到妻子非常支持，于是，杨桂松拿着从父母、姐姐那里借来的钱，加上家里的全部积蓄，总共4000多元，买了一张无座的火车票登上了宁波至上海的火车。
拍卖当天的上海清晨，街面上显得格外寂静，杨桂松已早早徘徊在工人文化宫门口。也许是邮迷们不忍心与这位彻夜未眠远道而来的年轻人争抢，杨桂松如愿以偿地以底价4000元拍得了“黑便士”。拍卖会还没结束，杨桂松便带着“黑便士”匆匆离开上海。
在以后的岁月里，他根据自己的爱好和职业，又编组了与奥运会、道路交通安全有关的邮集，尤其是奥运会邮集以珍罕的邮品、完整的系列、独特的构思，将一枚枚精致的邮品编组在一起，生动形象地展现了现代夏季奥林匹克运动，阐述了夏季奥林匹克运动的崛起和发展。
杨桂松说，“更快、更高、更强”既是奥林匹克的格言，也是奥林匹克的精神所在，体现了一种敢于拼搏、不断进取、永远奋发向上的竞技精神，应该成为我们在人生“运动场”上奋斗的格言，在集邮事业中也应该如此。
从镀金奖到金奖
2001年9月，杨桂松的邮集《道路交通安全》在南京参加了“2001中华全国集邮展览”，获得镀金奖。
2012年，杨桂松的邮集《驾驶汽车》在“印尼2012世界集邮展览”上喜获金奖。这是我国警界在世界最高邮展殿堂上获得的首个金奖，实现了零的突破。
从全国邮展的镀金奖到世界邮展的金奖，杨桂松走了10年，他深知，优秀的作品是需要长时间打磨和提炼的。杨桂松获金奖的《驾驶汽车》邮集，就是在最初的《道路交通安全》邮集基础上，历经多次参展、修改演变而来的。这部邮集，杨桂松从2001年开始编组，之后不断修改、更换、参展，还是没能达到他心目中的要求。为了能让邮集提升档次，杨桂松从互联网上购买，参加国内邮票拍卖，甚至多次自费托人到国外采购，直至作品满意。
邮集质量和水平的高低，很大程度上取决于素材的质量。参展前的修改邮集，是一个不断更新素材的过程。杨桂松把每次参展都作为一次再学习、再提高的机会。参展结束后，他会把邮集认真地重新看一遍，进行再梳理。他还经常虚心请教和听取别人对自己邮集的看法，尤其是邮集中存在的不足和改进的方向，以便今后修改，力争参展一次提高一次。
对待集邮，杨桂松以孜孜不倦的精神求索新知。在做好本职工作的同时，以极大的热情投入到集邮爱好中，多次参加由省、国家和国际上举办的邮展培训班，不断吸取集邮领域的新知识，掌握新动态，使集邮知识不断得到更新与升华。直到现在，杨桂松每天下班回家后，仍会习惯性翻阅各类集邮类书籍，在网上搜索邮识、邮品。
“从一般集藏到专题收集，是一个量变到质变的飞跃，有赖于知识的系统性和完整性，需要集邮人系统地学习有关知识，并自觉地转化为实践行为。”集邮30余年，从军营到警营，多年的集邮探索，杨桂松感受颇深。（记者 赵家新 通讯员 雍冉冉 朱 海）