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惊险一幕
5月16日，当事飞行员李军及机组人员在接受《楚天都市报》记者采访时，对事件发生的经过是这样讲述的：
在5月14日那天，银燕航空公司的B—7479号直升机正准备对夏津县黄河故道森林公园开展防治病虫害工作。直升机有6名机组成员：飞行员李军，机务人员邱凯文、谭思杰，机械师彭涛，地勤陈爱新与地面保障张兴平。
陈爱新前一夜一直在公园内看守飞机。据他回忆，当天早上就有几台车开来，说想到飞机上坐坐，愿意出一小时一万元的价格，被陈拒绝了。
5月14日7时30分左右，李军等人吃过饭来到森林公园，由于雾气较大，直升机并未开始作业，但他们注意到飞机周围有一些人转悠。李军认出这些人中有一些是自己两年前服务过的万里航空公司的同事。当时，他以前的老板张宏伟叫他过去，要求他把飞机开走，被李拒绝了。
下午3时左右，6名机组人员聚集到飞机旁边，由于仍有人围观，大家在车内休息。“忽然有几个人拉住我的肩膀，把我往飞机旁推。”李军回忆，当他还没搞清楚状况时，自己就被两人推搡着上了飞机，但其他人不允许进入飞机。
“快点开走！”有人在李军身边喊，副驾驶座上的人拿出手机给他导航。稀里糊涂间，李军被指挥着驾驶直升机离开了夏津县森林公园，等他回过神时，已经来到了40公里外的平原县坊子机场。
据专业人士介绍，直升机用的是专用的飞机导航仪，上面显示飞机的速度、高度以及地形等专业数据，而用手机导航只知道大致方向。据了解，即使是“飞防”飞机，也是要提前向当地空管处报备的。
直升机停靠平原机场3天，平原县警方日夜在飞机旁看守。事后，有关警方对该事件认定是一起因债务纠纷产生争执引发的偶然事件。据警方调查，飞行员与平原这家公司的人没有发生肢体冲突，整个事件中没有人员受伤，飞机和驾驶员目前均安全。
5月17日下午，银燕航空公司从德州警方手中领回了B-7479号直升机。该公司负责人表示，不放弃法律追究的权利，今后仍将继续在山东开展“飞防”作业，同时加强对飞机的安全保护。
后来确定，所谓“胁迫”李军开走飞机的人的确是万里航空公司的人。而对于5月14日发生的事情，李军对官方通报“飞机是经口头协商后开走”的说法不认可，他说：“我不是自愿的，即便我们之间存在纠纷，也不能这样轻易开走别人公司的飞机。”
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幕后纷争
经了解，就在所谓“劫机”事件发生的前夕，山东省平原县人民法院刚刚对李军诉万里航空公司劳动争议纠纷一案作出一审判决。该判决书还原了双方之间存在劳动争议纠纷的全部真相：
原来，早在2005年12月，年仅19岁的李军被万里航空公司招聘录用为直升机飞行员。由于直升机飞行员是一种技术要求比较高的职业，该公司曾在录用时与李军签订了《机组人员培训学习合同书》。该合同书约定，李军应当为公司方服务不低于15年，这期间不得以任何理由辞职或调离。如果李军提出辞职或调离，必须按公司方所付学费的10倍赔偿公司……
合同签订后，公司方曾先后于2006年、2008年两次安排李军到安阳通用航空公司学习培训，于2010年到广州穗联直升机通用航空公司学习飞机驾驶技术，并于2009年2月27日获得了由中国民用航空总局颁发的私用飞机驾驶执照。这期间，公司方为李军支付培训学习等费用达12.09万元。
然而，当李军到万里航空公司就业快满6年的时候，由于公司一直没有为他缴纳社会养老保险并拖欠6万多元飞行补助费等原因，双方发生争执，矛盾不断升级，2011年10月，李军不辞而别。
直至2012年6月，李军才又重新在平原县“浮出水面”，此时的李军已经“跳槽”到银燕航空公司工作。为了彻底解决与万里航空公司之间的劳动争议纠纷，李军于当月28日主动向平原县劳动仲裁委员会提出劳动仲裁申请，要求解除双方之间的劳动合同，并由公司方补缴他在该公司工作期间的各项社会养老保险费，支付拖欠的工资等费用。
“解除劳动合同可以，但必须赔偿擅自离岗给我公司造成的巨额经济损失！”针对李军的劳动仲裁申请，万里航空公司提出反诉，认为其擅自离岗的行为构成了违约，应赔偿公司方的各项经济损失。
根据民航局有关规定，获得私用飞机驾驶员执照需飞行累计满40小时，获得商用飞机驾驶执照需飞行满150小时。公司方为了让李军达到商用飞机驾驶员技术水平，在他私用飞机驾驶学习培训期满后，还曾让其利用本公司直升机进行飞行训练累计达199.6小时，且在公司的飞行时间架次记录表中均有明确记载。“我们只主张这个阶段的训练时间为110小时，平均每小时飞行费用按6800元计算，仅这笔培训费用就达74.8万元之多！”公司方负责人说。
2012年12月21日，平原县劳动仲裁委员会作出裁决：李军与万里航空公司解除劳动关系；万里航空公司支付李军经济补偿金5700元；李军支付万里通用航空公司违约金51.996万元；驳回李军的其他申请。