北京铁检：“转型”之后品质再造

龙平川

北京铁路运输检察院紧邻北京西站。窗外十几条铁轨似乎伸手可及，而每天出站进站的列车就在眼前驶过。西站旁边最小的楼，也是最简陋的办公楼，一半是法院，一半是检察院。自从10年前铁检改革提上日程，一切硬件设施的装备和建设就几乎都停止了，检、法两家都在等待，一等就是10年。在北京开始炎热的季节，记者走进这个简陋的办公楼时，他们刚刚将一批运行时“喘”不上气来的电脑更换掉。

“以前的电脑用了10年了，相当于烧着劣质煤的火车，吭哧吭哧冒黑烟，还跑不快，现在才是高铁……”有人开玩笑。

北京铁检院的新址已经确定，不过要等各种审批。新办公楼可以等，工作不能等。一年前，借助于首都独特的优势，北京铁检两级院顺利移交，资产清算、人事过渡、医保转移、户口调动、工资套改、管理衔接等工作“顺利融入北京检察机关大家庭”。今年3月，北京铁检院被高检院授予“全国先进基层检察院”。

“移交后，铁检的工作重心发生了根本性转变。”北京铁检院检察长孙晓刚告诉记者，“对铁检工作的评价体系变了，评价主体也变了。如自侦案件的拓展，市院会有更高的要求。移交以后，我们面临品质再造的过程，向更加专业化、职业化迈进。”

铁检工作移交复杂、繁琐，而移交期间，北京铁检院成功突破4起铁路站段科级干部贪污、受贿、私分国有资产案件，案件涉案金额共计1414万元。北京铁检院通过这4起案件，为国家挽回经济损失320万元。同时，反渎部门成功立案2起滥用职权大案，实现了北京铁检院近年来反渎办案零的突破。今年上半年，反贪部门初查举报线索3件，立案2件。

北京铁检院的特色案件同样令人瞩目。如具有鲜明铁路特色的“站车交接”案件，大多数行为地、结果地、移交地不一致，立案侦查和后期侦查取证由不同的公安机关负责，给铁路运输检察机关的监督增加了难度和风险。为了强化对“站车交接”案件的监督，该院派员走访了承德、张家口乘警队，并登上北京西至张家口的4448次列车及北京西至拉萨的28次列车，随车开展全程“站车交接”执法专项检查和调研。同时，与铁路烟草专卖局、北京铁路公安处定期召开工作衔接会议，强化检察机关提前介入、引导侦查取证和全面监督的主导地位。

北京铁检院是全国铁检移交中最为顺利的检察院之一。北京铁检院2012年度春联征集作品中的一副对联，恰好呈现了他们的心态——上联是:回首笑对千帆竞;下联:静心守得万户宁。横批:宠辱不惊。