贵州：畅行黔之路 共筑安全堤

    车：摩托车超员、面包车非法营运普遍存在

    昌明是贵定县最大的一个乡镇，新建的火车站（贵定南站）离昌明街上两公里左右。再加上这里还有一个昌明工业园区，外来流动人口很多。

    “镇上摩托车太多了，光是镇里就有2500多辆，骑车的90%没有驾驶证。”昌明镇政法委书记陈志说，镇上没有营运证而从事非法营运的面包车也很多，开车的基本不是本镇的，赶场天一天有四、五十辆，交警、运管也拦不住，不太好管理，存在很大的安全隐患。

    督查组一再强调，基础台帐要做好，镇上有多少车、什么车，都要详细造册登记；每个村有哪些有驾驶证的，都是哪类证；车辆哪些上牌哪些没上等等，这些底数要搞清。根据镇上的实际情况，如何对农村7座以上的面包车开展整治？每个面包车要具体包保落实到人头上；要堵疏结合，加大打击非法营运的力度，同时把他们组织起来，给以优厚的条件，正规地搞营运，还可以“百日整顿”办的名义给县“百日整顿”办打报告，由县里督促运管部门落实这条线路的营运，办好线路牌。

    督查组还表示，摩托车的治理、无牌无证的情况，要全部统计起来，省里统一给大家解决上牌、办驾驶证的问题。

    瓮安县玉山镇摩托车超员的现象很多，在农村，还有人以为一家人办一个证就可以骑了。民警上门办证，村民很感谢，还送水果等给民警。

    督查组指出，现在玉山已取缔残专车，将来面包车市场肯定很大。在没完善之前，一定要纳入包保。客车是难点，货车是关键，面包车是短板，因此一定要引起足够重视。

    “农村7座以上的面包车的管理是我们的‘短板’。今年发生较大事故的都是面包车。这次行动就是要解决源头，从基础性的工作做起，把底数搞清、人员搞清，建立台帐，实行乡镇干部、村干部、专职协管员包保在人头上。”胡益林在接受记者采访时说。

    路：大投入确保大安全

    贵定县盘江镇反映，由于辖区内有3535厂、3326厂等几个军工企业，当初企业自建的道路，现在改造困难很大。因为企业效益不好，没有过多资金投入。由于没有纳入交通运输部门的路网，报项目也无法报。但目前该镇很多寨子的村民都在用企业的这条路，这也是一个安全隐患。

    而水城县，投资6000万元加强道路交通安全，以大投入确保大安全。

    截止4月底，该县公安交警和交通部门共排查出省、县及乡村道路安全隐患720处，其中马路市场5处；道路交通安全隐患中，弯道、危险路段等道路交通标识标牌缺乏和缺失323处，需增设防护栏24817米，地质灾害路段110处。

    对排查出的隐患，水城县委、县政府非常重视，决定要逐步完善全县道路交通安全设施，从省县道路开始，向乡村道路延伸，分批、分期逐步完善解决。今年上半年该县财政已经投入1000万元，同时采取BT模式引资5000万元，增设维修道路安保设施。交通运输部门在4月底前已经完成全县特别危险路段的治理。

    “之前好多工作还没落实。如对专职协管员配备的问题，原来各县都叫苦，表示经费县财政解决不了，这次下去看，情况完全不一样。说明县委政府、乡镇党委政府从认识上有了很大的提高，乡镇真正地动起来，党委、政府真正地重视道路交通安全这项工作了，一些基础性的工作得到了落实。”督查回来，督查组组长胡益林对各地目前的情况作出了这样的评价。