云南昆明3500余新型窨井盖上岗 防沉防噪耐用不怕偷
昆明市计划于年内完成对27条、总长85.78公里的城市道路进行提升整治，对窨井盖的大规模更换引起了广泛关注。与传统井盖相比，这种“宽帽檐” 的可调式防沉井盖，无一处处于下风。昆明市城市道路综合整治工作指挥部技术协调处相关负责人昨日介绍，即将于5月20日前结束的14条整治道路中，已经完成3500余套新型井盖的安装使用，今后将继续推广使用这种新型井盖。
可调式防沉窨井盖的技术应用最早出现在上世纪九十年代末的欧洲，因其在防沉、防噪、防滑等功能上的优异表现，得到进一步推广使用。2005年起，可调式防沉窨井盖开始现身我国广州、上海、长沙等大城市，继而被广泛使用。昆明市住建局在阐述更换可调式防沉井盖的理由时指出，传统窨井盖在长时间经车辆碾轧后，易出现塌陷、凸起等问题，存在破坏路面平整度的情况。此外，在对破损井盖进行更换时，由于井盖井座需取出整体置换，导致路面形成补疤，影响车辆的通行与道路的美观。
27条路年内换成新型窨井盖
第一阶段（5 月20 日前）：完成对春城路、民航路、宝海路、国贸路、怡景路、滇池路南段、日新路、人民东路、前兴路（含南坝路）、吉祥路、广福路、海明路、万兴路、金柳路（含金柳西路）14 条、总长51.9公里道路的窨井盖更换工作。
第二阶段（10 月20 日前）：除北京路部分路段外，完成对金色大道、圆通路、鼓楼路、海源中路、马澄路、西山区政府周边道路、双龙路、古银路、信息产业基地入口道路、拓翔路、塔山路、登高街13条、总长为33.88公里道路的窨井盖更换工作。
新旧窨井盖对比
成本
新型井盖：成本超出传统井盖约三成，但损坏率低，后续维护投入相对低。
传统井盖：视材质不同，价格约在300元至600元之间。但由于更换周期频繁，性价比不高。
防沉
新型井盖：使用沥青混合料作为结构层填充材料，将窨井所承受的负荷减少80% 以上。新式井盖井框的宽边直接坐落于分层填筑、碾轧密实的沥青混凝土填充层上，车辆碾轧后，会随着路面沉降而沉降，始终与路面保持衔接一致。
传统井盖：井盖井框宽边坐落于井室上，盖框分离。经过车辆碾轧井盖容易松动脱落，井框连同井盖会随着井室一起下沉，不利于行车安全。
防移位
新型井盖：采用三点弹簧臂锁定装置。辅以柔性填充材料沥青夯实，可防止井盖意外开启和移位，同时大幅减轻受外力冲击产生的震动，减少井盖周边路面碎裂的可能。
传统井盖：采用水泥、沙浆以及砖块等干性填充材料。弹性较差，发生破损后容易造成井盖松动。
防漏
新型井盖：密封性好。雨水、雪水不能通过宽边外缘渗漏至路面下，路面不易发生龟裂破损。
传统井盖：受技术限制，在安装过程中，井盖周边的沥青、混凝土会置于宽边之上，容易渗漏雨水、雪水，致使井盖周边沥青路面龟裂。
材质
新型井盖：球墨铸铁。这是一种高强度铸铁材料，耐磨性和减震性良好。
传统井盖：多为聚乙烯、水泥混凝土及铁铸材质。部分材质可回收，对小偷具有吸引力。
防滑防噪
新型井盖：盖板设有特殊防滑纹，最大限度地降低车辆从井盖面通过时产生的摩擦噪音。除此之外，盖板边缘还均匀分布有4 个小凸块，紧贴支座，防止盖板因外力冲击水平移动而与支座侧壁碰撞产生响声。
传统井盖：部分井盖具有防滑设计。经过长期车辆反复碾轧，导致井盖跟井座连接不密切，导致车辆经过发出“咣当”声。
防盗
新型井盖：盖板与支座间采用球墨铸铁的防盗铰链和销钉的井盖自锁装置。这意味着，不仅井盖和井座连接在一起，井座也通过沥青粘合，跟周边路面连为一体，非专业工具不能撬动，小偷无从下手。
传统井盖：井盖与井座分离，容易被撬盗。
耐用
新型井盖：盖板与支座间采用球墨铸铁的防盗铰链和销钉的井盖自锁装置。这意味着，不仅井盖和井座连接在一起，井座也通过沥青粘合，跟周边路面连为一体，非专业工具不能撬动，小偷无从下手。
传统井盖：井盖与井座分离，容易被撬盗。
安装
新型井盖：一天内即可安装完毕，同时满足通车条件，无需养护。
传统井盖：用混凝土浇筑。需待 “井脖子”等砌体达到一定强度后，才能安装井圈、井盖、井座，耗时长。（唐娜 赵海旭）