“问题油”致安徽2000余机动车趴窝

     刚“喝饱”汽油的车,没开多久车屁股就冒起了白烟,车速还一路跑一路降,甚至还没电动车跑得快。近日,安徽省合肥市2000余辆机动车因在一加油站加入93号汽油后趴窝。经有关部门检测,该批次汽油已被证实为不合格产品。连日来,受害车主排起长队办理退赔。难道仅仅退赔就能为这起“质量门”画上句号吗?人们不禁要追问,不合格汽油是怎么通过有关部门检测的?

    油品不纯致汽车趴窝

    曝出“质量门”的是合肥金三角加油站有限责任公司旗下的两个加油站。自4月20日起,在这两个加油站加过油的车主都面临相似的问题:即使油门踩到底,车子也跑不起来。一摸排气管,都是一些不明白色物质。

    一位轿车车主对《法制日报》记者反映,他4月25日在金三角加油站加了200块钱的油,之后车辆行驶时出现动力不足状况,始终停摆在20码左右。遇到有点坡度的路都上不去,还要朋友下车推行。

    还有不少摩托车也同样“受害”。一名摩托车主在网上发帖求助:车子加油后2号缸不运作,4个火花塞里都是白色积炭,几乎快把火花塞烧断了。由于自己没拿发票,也不知道如何维权。

    刚开始,不少车主以为是车辆出现质量问题,送去4S店检修才知道,问题出在汽油上。合肥一家4S店售后经理告诉记者,4月下旬,店里汽车扎堆出现跑不动等问题,他们检查汽车各部件后发现较厚的白色粉末状物质,表明汽油可能杂质太多,品质存在问题。

    全额赔付“中招”车主

    4月26日,气愤的车主聚集在其中一家位于北二环的金三角加油站“讨说法”,合肥市工商局市场规范管理局随即介入调查,对加油站93号汽油进行检测。经安徽省产品质量监督检验研究院检测,该批93号汽油两项指标不达标:“研究法辛烷值”为91.2(标准值应≥93),硫含量为0.065(标准值应≤0.015),判定这批油品为不合格产品,供货商为中化工油气销售有限公司。车主反映的另一家金三角问题加油站,目前还没公布鉴定数据。

    4月27日晚,合肥市工商局对加油站所有出油口及加油枪进行了封存,并督促加油站做好赔付工作。

    “凡是在加油站加油的车主出具发票的将全额赔偿,误工费轿车按每天400元共8天时间计算,车辆油路损伤的维护费经审核后也将给予赔付。对于没有加油发票的车主,先行登记,查实后予以赔付。”金三角加油站有限责任公司总经理李跃胜说,公司正在对受损车辆进行摸底,按程序进行登记、甄别审核和赔付兑现。截至5月1日晚,登记的受损车辆约2000多台。

    合肥市工商局市场规范管理局相关负责人表示,该局目前已对此事进行立案调查,将依法追究加油站责任。而金三角加油站负责人则称,他们将会依法起诉“问题油”的源头供货商。

    政府应建常态监督机制

    几乎在同一时间,池州市一家同兴加油站也陷入“质量门”,问题油导致数百辆机动车出现“趴窝”。据了解,该加油站从山东中化工集团油气销售有限公司购进了约25吨无醇汽油,与合肥金三角加油站问题油源相同。目前,汽油样品已送到合肥检验,该加油站正在对受损车辆进行登记赔付。

    连番出现的“问题油”事件惹恼了消费者,也苦了加油站。安徽律师协会理事汪培文告诉记者,消费者面临证据保全难、举证难等问题,一些商家在收到投诉后,还会采取反查处手段,因此维权难度较大。

    安徽省社科院研究员胡从发指出,消费者追究加油站责任,而加油站归责于供货商,这恰恰反映出汽油质量监管不足带来的“两败俱伤”。

    “要防止汽油‘混搭’、掺杂等现象出现,政府相关部门应当在汽油生产、流通等环节担当起监管职责,理顺监管体系,建立起常态化质量检查机制,尤其要重点监管流通环节。”胡从发说,相关部门可以对加油站实行信用考核制度,对信用不良的,提高检查频率、加大检查力度。同时,将考核结果向社会公布。（记者 李光明 实习生 耿圣杰）