单纯增加出租车数量并非缓解“打车难”的好办法,解决人们出行应该靠高效、节能的公共交通。
北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松24日在北京市“两会”上回应“打车难”问题时表示,“打车难”是受多重因素影响的综合问题,包括人口、出租车数量、道路状况等。“打车难”反映出供需矛盾,一方面,出租车总量跟不上需求量;另一方面,根据测算,出租车运行效率与大型公交和轨道交通无法相比,甚至低于私家车。因此,即使北京市出租车增加数量,但是我们有多少道路资源可以提供,是需要思考的。在政协委员和人大代表的讨论中就有两种意见,一个是增加更多的出租车,但还有人说,你增加的出租车在哪里去跑?
“一辆公交车的载客量,如果换用出租车,需要100余辆,对道路资源的占用是不言而喻的。”李晓松说,因此,随着城市发展,解决人们出行问题只能依靠集约、高效、节能的大型公共交通。
对于是否考虑提高出租车价格,李晓松表示,出租车的价格,或者任何一个运输方式价格的探讨,都要从本身运输效率、运输方式在整个城市客运方式结构中的占比、运输成本以及城市居民的消费水平等几个方面考虑,交通部门将广泛听取社会各界的意见,进行深入研究。(记者丁静、赵仁伟)
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