7省区市公安民警昼夜执勤圆满完成十八大安保各项任务
7省区市公安民警昼夜执勤圆满完成十八大安保各项任务
环京“护城河”严防各类不稳定因素
①香河检查站民警核查车辆信息。 ②涿州检查站民警检查长途汽车乘客信息。 ③核查无误后,向司机发放通行证。 ④香河检查站民警检查车辆后备箱。 ⑤河北公安、武警进行联合夜查。 除图④为记者李恩树摄外,其余均为记者赵阳摄
11月12日,河北省公安厅高速交警总队香河大队中队长张占宁爬起床时,天色刚刚破晓。
7时20分,着装整齐的张占宁站在列队完毕的民警面前,布置当天的岗位分工。在和上一班执勤民警交接完工作后,张占宁他们迎来了香河安全检查站新一天的工作。
时值党的十八大在京召开,被称为京城“东大门”的香河收费卡口将迎来每天1.3万余辆的车流,这让每一位民警都不敢有丝毫松懈。
十八大期间,公安部启动了“环京护城河”工程。在环北京的各个检查站,执勤民警严格检查过卡车辆,保证过检畅通便捷,圆满完成了十八大安保各项任务,再次创造了“护城奇迹”。
四班四运转无缝对接
11月3日,一场突如其来的大风降温袭击华北。凛冽的北风吹打在河北省高速交警涿州大队民警王彦凯的脸上,尽管已经穿上厚厚的棉衣和棉鞋,可他还是觉得风直往骨头里钻。
凌晨两点,正是一天中最冷的时候,王彦凯依然坚守在工作岗位上,他只能通过不停地走动来驱赶寒意。
按照部署,十八大安全保卫工作于今年10月18日零时正式启动。北京、河北、天津、内蒙古、辽宁、山西、山东7省(区、市)共设立了331个公安检查站。
河北历来是“环京护城河”安保工作的重点区域。在此次的安保任务中,河北力筑三道防线,在距离北京最近的第一道防线中,设立了环京“护城河”指挥部以及19个环京公安检查站。
地处北京西南的涿州检查站位于京冀接合部,被称为北京“南大门”,以日均1.4万辆进京车辆的车流量居19个环京站之首。
这里自10月18日起启动了二级勤务,要求检查70%的过往车辆。从这天起,王彦凯已经有近1个月没回过家。同王彦凯一样,全站72名民警中大多数都是如此。
作为涿州检查站的站长,河北省公安厅高速交警总队涿州大队副大队长杨岭杰觉得自己有些对不住这些队员。
“所有站上的民警都已经极度疲劳。”杨岭杰用有些沙哑的嗓音说。
从10月初开始,涿州大队实行全警动员,4个中队实行“4-6-6-8”四班四运转工作制。杨岭杰解释说,1天24小时的时间被分成4班,4小时、6小时、6小时、8小时各一班,保证工作无缝隙对接。
“即便是这样,我们常常延班,有时下勤要推迟1个多小时。因为车流量实在太大。”杨岭杰告诉记者,为了缓解警力不足的问题,涿州检查站从河北省公安厅交警总队及其他支队抽调了30名民警。
几秒钟即可完成检查
11月12日上午10时,正值一天中进京车流的高峰期。尽管涿州公安检查站压力巨大,但在现场,记者看到每位民警忙而不乱,忙中有序。
“启动一级勤务后,所有进京车辆必查,不让任何不安全因素混入北京。”检查站内,涿州大队副中队长程胜谊一边忙碌指挥着过往的客车等候检查,一边告诉记者。正说着,一辆小客车驶进了他负责的检查通道。
“请您出示身份证、驾驶证,打开后备箱。”程胜谊敬了个礼,面带着微笑说。
记者发现程胜谊手中的手持式身份证比对仪与以往的有些不同。他告诉记者,这是最新配备的比对仪。它能够更及时导入、下载数据,防止出现因数据更新不及时造成漏查、漏录、错查,并且两秒钟内即可完成一次比对。
“谢谢您的配合。”几秒钟后,小客车顺利驶出了检查站。
据悉,自10月25日起,包括涿州检查站在内的河北省公安检查站启动了最高级别的一级勤务模式,对进京的非京牌车辆进行100%的检查。
不放过任何危险因素
“细致,是检查站内执勤民警的必备要素之一。”河北省公安厅高速交警总队香河大队大队长、香河检查站站长蔡路强说。
香河公安检查站位于京哈高速公路48公里处,是东三省及河北唐山、秦皇岛地区进入北京的主要通道,素有首都“东大门”、京东“第一岗”之称,也是河北省19个环京检查站中车流量第二的大站。
“请您打开这个瓶子。”就在《法制日报》记者探访的时候,香河站的执勤民警在检查一辆进京车辆的后备箱时,要求对一瓶液体进行开瓶检查,在确认为机油后,车辆被放行。
另一名执勤民警在一辆进京车辆的后备箱中发现了一个吉他形状的盒子,打开检查后才对车辆进行放行。“这种较长的盒子里装的很有可能是枪械,必须打开检查。”这位民警向记者解释道。
蔡路强告诉记者,截至11月12日,香河检查站在十八大安保期间共抓获网上逃犯11人,查获管制刀具38把,烟花炮竹等易燃易爆品1万多头,违禁品200多公斤。
据了解,为了防止暴力袭警事件的发生,检查站在前方待检区、安检区、候检大厅、处置区都安排了装备精良的特警和武警战士保障现场安全。
既排除隐患又方便群众
记者在香河检查站注意到,途经检查站的进京车辆司机会看到提示区、疏导区、检查区、处置区4个区域。站在不同区域的执勤人员对车辆进行疏导、安检、搜爆、身份识别等流水作业。
据悉,在香河检查站庞大的进京人员队伍中,搭乘客运车辆进京的占全部进京人员的70%左右,而每天进京的客运车在300辆以上,日均客流量达到18000人左右。
面对如此巨大的工作量,执勤民警的任务十分艰巨——既要做到排除可疑因素,又要做到方便群众。
“以前每辆大客车进站时,我们都采取人车分离的措施。乘客下车进入安检大厅进行身份证比对,然后再上车。这在一定程度上增加了车辆候检的时间,容易造成堵车。”涿州公安检查站中队中队长卢志国告诉记者,为了解决这个问题,河北省公安厅交警总队实行了“分头管理、源头管理、远端控制”的检查方式。
香河检查站与北京、辽宁等地的警方建立了合作机制,在所有进京车辆中,京牌车辆由北京负责检查,其他地区车辆由检查站负责。
而对于所有的进京车辆,由客运车辆始发地检查站、中途的服务区检查站进行层层筛查,检查合格后发放安检通行证,这一制度伴随一级勤务模式而启动。
蔡路强介绍说,检查站仅对中途上车的乘客进行身份核查、搜爆,合格后立即放行；对于未接受检查的车辆,则尽量采取手持身份证识别仪登车检查的方式,迅速对可疑人员进行排查,一般对客运车辆的检查不超过3分钟。
常年跑京哈高速的老客运司机陈万军对此印象深刻。“由于有了安检通行证制度,安全检查速度明显要比之前快很多。”
“在确保检查效果的同时,做到了被检车辆排队不超过200米、被检群众无怨言。”蔡路强说。
331个检查站严防死守
“维护首都的安全稳定,离不开兄弟省区市特别是津冀晋蒙辽鲁等周边省区市的支持帮助,环京护城河工程在历次重大安保工作中发挥了重要作用。”北京市委副书记、政法委书记吉林在前不久召开的全国政法委书记座谈会上说。
河北省公安机关提出“坚决做到‘不漏网’”——筑牢环京地区、环京地区向省内辐射的纵深地带、环省边界三道防线,不使一枪一弹、一件危险物品、一名危险人员流入北京。
天津成立了5个专项工作组,在进京高速公路设立检查站,火车站、汽车站和公路、乡村道路设立卡口,做到“把住每个点、控制多条线,筑牢环京护城河安全屏障,坚决防止各种危险品进入北京,坚决防止各种矛盾汇集北京”。
山西全面启动了全省24个出省进京治安检查站的工作,加强对出省进京车辆、人员、物品的盘查检查。更细节的举措包括:停止审批危险物品运输许可证,从严控制车辆进京。进一步加强对车站、机场、铁路沿线以及物流、寄递等行业的安全检查,严防易爆、易燃等危险物品上车登记,严防破坏铁路、公路设施案件的发生。
内蒙古提出了“三个确保”——确保把各类不稳定因素控制和化解在区内；确保各类不安全的人、事、物不从内蒙古进入首都；确保首都不受来自内蒙古的影响和干扰。
而东北方向的辽宁则提出“护城尽责,管好自家人,确保问题不上行”。其按照“不漏一人、不落一车”的要求,全面加强对进京的铁路、民航、车辆的安检工作,坚决防止不稳定因素进入北京,坚决确保将不安全问题控制在当地,真正筑牢首都的安全屏障。
从10月25日起,山东全面启动了“环京护城河”、“环鲁防控圈”公安检查站一级勤务,东营、德州、聊城、滨州4市进京治安检查站,公安、交通、铁路、民航等重点部门,全面加强了对经山东进入北京的人员、车辆和物品的严格检查。（记者赵阳李恩树见习记者张昊曾敏郭文青）