共享单车在给市民带来便利的同时，也让部分人滋生了随意违法念头，并付诸行动：闯红灯、上快车道怕啥，反正车子也不是自己的，交警要处罚，就把车子丢下来。为杜绝共享单车使用人发生交通违法后逃避处理的情况，从5月15日起，江苏南京交警与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，并公布了首批失信人员名单。“上榜者”将全平台封杀，还记入市民征信系统。（5月14日人民网）
不可否认，作为共享经济的重要产物——共享单车，已成为城市的一道靓丽风景，它为广大市民出行带来极大便利，尤其是在解决市民出行“最后一公里”方面，更是发挥了不可替代的作用。然而，经过一段时间红红火火的运行，共享单车给城市发展带来的一道道难题，也广为诟病。且不说肆意破坏、乱停乱放共享单车，影响到其他人的使用，使用共享单车闯红灯、逆行甚至是骑到快车道、高速公路上，更是严重影响了道路交通安全。甚至有人还说，闯红灯、上快车道怕啥，反正车子也不是自己的，交警要处罚，就把车子丢下来。如此现实情况下，江苏南京交警部门与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业共同建立信息共享“黑名单”机制，实施共享单车信用共享机制，可以说是对平安交通的一次探索与尝试。
人无诚信不立，国无诚信不强。近年来，随着依法治国步伐的加快，法律法规的不断健全完善，一些失信者的日子越来越不好过。一旦上了“黑名单”，将禁止选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；禁止在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；禁止购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等，从这一点来看，建立共享单车“黑名单”制度，让诚信成为共享单车发展的基石，对改变肆意破坏、乱停乱放共享单车甚至是使用共享单车违反交通法律法规的现状，不仅可以起到警示作用，也是最严的“铁规”。
当然，要真正实现共享单车健康发展，仅靠一个机制肯定是不够的，还需要全社会的共同努力。在平时的工作中，公安机关要继续加大对违反交通法律法规行为的惩处力度，坚持对危害交通安全违法行为的高压态势。要让共享单车“黑名单”机制真正发挥作用，共享单车企业也要切实担负起自己应尽的责任和义务，一方面是当有共享单车使用者出现交通违法而又拒绝接受交警处罚时，要及时将该车最后一名使用者的注册信息反馈至交警作为处罚依据，另一方面是对违法当事人的信用值及时进行扣除，增加其使用共享单车的成本，对严重违法失信人员，更要坚决停止其使用共享单车的资格。除此之外，政府相关部门也要加强对失信行为后果的宣传，并通过社会的道德谴责，形成社会震慑力，使广大市民爱护和正确使用共享单车，遵守交通法律法规，摒弃侥幸心理，不做道路交通安全的破坏者。
万事开头难。南京交警部门与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业共同建立信息共享“黑名单”机制，值得各地借鉴。我们相信，通过落实共享单车信用共享机制，可以有效改善使用共享单车违反交通法律法规情况，最终引导广大市民守法、诚信使用共享单车。
（王惠）