相关部门有必要给“代收快递”业务立规矩，有必要为“代收快递”的各方主体明确责任。
“双11”前，各家快递公司都已进入“火拼”的状态，而影响快递“最后一百米”的末端投递网点也腾出空间，蓄势待发。有记者了解到，目前福建福州末端投递网点吸收快递量很大，且多与各小区的便利店合作，方便市民取件。而这简单的代收快递的业务，在“双11”期间，为一些便利店带来不菲的收入。
一些小区便利店、超市等“代收快递”业务，是“快递最后一百米”问题迟迟无法得到有效解决而催生的一项经营活动。
此前，一些“代收快递”的便利店，会直接向快递收件人收取0.5元到1元不等的“快递保管费”。后经多方质疑，目前这项直接向快递收件人收取的费用多数已经取消，而改向快递公司收取。这显然是一种理性回归，因为快递公司承诺送货上门，在没有送货上门之前，发生的代收代管相关费用，理应由快递公司承担，而不能向收件人直接收取！
很显然，在有的小区不允许快递车进门，快递员很难送货上门的情况下，这种“代收快递”的运营模式，不失为解决快递“最后一百米”问题的良策。
但同时我们应看到，在类似的“代收快递”经营中，也存在一些问题和容易发生争议的地方。其一，0.5元/件的快递代收费用会不会转嫁给消费者的问题。虽然这项费用多数已经不再向收件人直接收取，但“羊毛出在羊身上”，我们无法保证快递公司不将该笔费用转嫁给寄件人，寄件人也是商家，其难免不将费用再转嫁给消费者也即收件人。
其二，快递损坏如何赔偿的问题。快递寄出以后，在收件人签字确认之前，快递件的安全与完整保证责任在快递公司，快递公司将快递交给“代收快递”便利店之后，如果发生损坏、丢失，如何厘清责任，谁来赔偿？发生争议与争执该如何解决？
“没有规矩，不成方圆。”目前“代收快递”业务的开展，基本都处在一种自发、自主与自我约束的经营阶段。对此，相关部门有必要给这项业务立规矩，有必要为“代收快递”的各方主体明确责任。（刘鹏）
