新华社成都10月14日新媒体专电 （记者叶含勇） 司机不限于成都市户籍，车辆不限制燃油车和新能源车的轴距，燃油车排气量只要大于等于1.6Ｌ或1.4Ｔ就行。14日，成都市交委发布有关出租汽车行业改革、网约车经营管理的两个征求意见稿。专家和网民认为，成都的网约车管理新思路非常宽容，体现以人为本理念的同时，有利于新旧业态的“无缝连接”。
近两年，随着互联网租车平台在我国一些城市的强势发展，广大群众的日常出行方式越来越多、乘坐体验越来越舒适，但与此同时，随着私家车等社会车辆源源不断加入出租运营，网约车平台与传统出租车（巡游车）公司之前的竞争也愈演愈烈。为此北京、上海、深圳等地先后出台网约车“新规”，引导出租车行业良性发展。
在互联网上，成都发布的网约车经营服务管理新规同样引发热议，很多网友对成都以人为本、鼓励竞争、开放包容、注重分享的政策理念给予了充分肯定。记者梳理《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》发现，成都规范网约车经营的新思路突出了新旧业态之间的共享与融合、强调“以人为本”、打出乘客权益维护“组合拳”、放宽了对人和车的资质要求。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，成都新规明确了巡游出租车符合网约车平台公司相关要求的，可直接申请从事网约车服务，此举有利于新旧业态的“无缝连接”，对于探索“互联网＋”的其他行业而言，同样具有借鉴意义。
同时，针对网约车乘坐过程中乘客反映较多的人身和信息安全等问题，成都新规体现出“以人为本”的服务理念，将“承运人责任”“保险责任”“先于赔付”“信息安全”“乘客监督”“处理投诉率百分之百”“找回遗失物”“提供发票”等都做出了明晰的规定，尽力为公众高效、绿色、放心出行夯实安全的底线。
朱巍表示，成都的网约车管理新思路，是对分享主体合法权益和用户自由选择权利的尊重，将促进“双创”和分享经济的发展，扩大互联网发展的社会红利。
