台湾主干道2号桃园机场联络道西向2.9公里处,19日中午发生一起游览车撞击路边护栏后起火燃烧意外,包括24名大陆游客在内的全车26人罹难。据台湾《中国时报》报道,检方和警方、消防部门20日勘验烧毁的游览车,初步判定起火点位于驾驶座旁,起火原因与电线老旧、电器过度使用造成短路有关,鉴识人员找到一条烧熔保险丝;另外,游览车配电盘与连接电瓶的电线短路,被认为是酿灾主因,而安全门暗锁未打开,是死伤严重的主因。
警、消及专家学者组成的火灾鉴定委员会昨勘验车体,从碳化、火流走向、车体高温变形等方向着手调查。调查发现有一条保险丝熔断,但附近无明显火势,另外,游览车配电盘及连接电瓶的电线短路,鉴识人员分析,起火原因与电线老旧及车上电器过度使用有很大关系,但因车体碳化严重,还不能确定究竟是使用那一种电器肇祸。
鉴定人员针对驾驶座旁的配电盘详细调查,发现车上有2颗变压器,将24伏特升压至110伏特,供电给饮水机、冰箱、驾驶座前插座等使用,是否因电压不稳造成短路?有待进一步厘清。由于火势不到1分钟就蔓延全车,检察官指示采集地毯、椅垫化验成分,确认有无助燃可能。
检警针对游览车司机遗体解剖,发现气管有碳化情形,分析生前灼伤、休克性死亡,分析他失火不久即死亡,才未采取疏难措施;至于为何他第一时间没办法反应,紧急煞车或拿灭火器灭火,最后连跑都跑不出来,这部分还要深入调查。
通运公司业者为配合调查,把一辆与火烧车同款的游览车开至现场比对勘验,孰料,却因逃生门“暗锁”未开启,从车内外都打不开逃生门。对照前天警员林光华第一时间无法开启逃生门说法,起火当时很可能就因锁上暗锁,阻断逃生之路。
游览车业者指出,暗锁是为了防盗,在未上锁的情况下,乘客从车内安全装置扳手就能推开逃生门,但一旦上锁,里外都打不开,平时只要乘客上车都不会上锁,不知起火时是因驾驶上锁,还是大火烧毁逃生门变形所致。
资深专业人员指出,逃生门正常是内、外都可开启,游览车验车时只会针对逃生门能否开启检验,以这次肇祸的游览车为例,驾驶验车时很可能会把可操控暗锁的孔洞用贴纸黏贴,若非仔细查验根本看不出来。
据分析,该团最后去机场前在免税店购物,驾驶应是担心乘客行李及个人物品遭窃,才会把逃生门的暗锁锁上,加上至桃园机场这段路不会经过休息站,在没有预期监理所人员临检的心态下,根本忘了解锁,阻断最有可能的逃生通路。
