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贵州高铁巡防员王有和:崇山峻岭中的“艄公”

2016-03-04 12:45  来源:法制生活报

  青山两岸,绿水粼粼。一根竹蒿插入碧波中,荡开一条细纹,搅乱水镜中的叠嶂峰峦,撑蒿男子随性唱起的山歌回荡在大山深处。这里是水晶葡萄之乡,全国唯一的水族自治县——贵州三都。

  撑蒿男子叫王有和,是贵阳铁路公安处三都车站派出所的一名巡防队员,负责贵广高铁大寨隧道出口49号岗亭责任区的线路治安防控。在相对闭塞的西南内陆,中国高铁快速拉近两地距离的今天,这是一个陌生而又担当重任的群体。

  每天江上摆渡几十公里一年365天没有间断

  冬日里的大山湿气特别重,寒风刺骨。清晨5点半,王有和已经起来,剁几筐猪草,干几把农活,6点准时出门。他要在6点30分前赶到岗亭,贵广高铁每天的第一趟动车将从这里经过。王有和在铁路桥下的山腰处搭了个简陋的帐篷。从早到晚,共有54趟高速列车从他们头顶的高架桥上呼啸而过,传递着现代文明的强烈气息,与桥下几块岩石当凳子、一个铁锅两个碗的“临时岗亭”形成鲜明对比。“工作虽然枯燥,生活也比较艰苦,但关系重大,放松不得!”王有和说道。去岗亭,要过一条江,以前还很方便,直到施工队撤走时拆除了临时架起的浮桥。没有桥,这可怎么去对岸?“我们自有办法!”王有和把家里的木船拉了过来,10公里线路,他每天要独自在江上摆渡好几个来回,一年365天没有间断……“高铁速度快,任何微小的碰撞都可能造成无法挽回的后果。”王有和称,每隔一段时间,他就要带着柴刀,借助一根钢索,攀上水泥石壁,去砍断轨道旁生长茂盛的树枝。

  “高铁修到家门口,日子就会越来越红火”

  当夜幕降临,由贵阳开往广州的D2819次动车车厢灯光在这里拉出一根长长的线,却又稍纵即逝。桥下,漆黑的两山之间,王有和用对讲机向相邻岗亭报告情况,直到听到列车远去才安心的骑上摩托车赶回去家访。他还有一个身份———来术村村主任。

  说是家访,其实是帮独居的空巢老人干干活,陪放假的留守儿童聊聊天。村里的青壮年普遍外出务工,照顾不到家,王有和便经常走家串户搭把手,顺便开展护路宣传。

  “那一年,我去广东鞋厂打工,坐了7个小时汽车到贵阳,又挤了20多个小时火车到广州,结果迟到了两天,那老板就说不要我了,我们山里人吃尽了没有路的苦!”在王有和的眼里,大山里的乡亲世代耕作穷怕了,如今高铁修到家门口,守好了这条路,山里货能带出去,山外人也能进来,日子就会越来越红火。在岗亭里一望、去线路上一看、到村民家一访,一个人动员了一个村,一个村稳定了一段线路。全村老老少少400多人就把这条路当成了自家路,义务监督员越来越多。

  “一根竹蒿东边走,水乡迎得贵人来……”小船悠悠,王有和又撑起小船、唱起山歌,歌声染绿了山野,浪漫了田间……(郭红 王庆江 许璇)

责任编辑:张齐云
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