四川成都交警推出"直行待行区" 提高通行效率

　　为提升路口通行能力，进一步缓解交通高峰时期的道路交通压力，四川省成都市公安局交警支队依托中心城区部分路口“机非时空分离法”交通组织模式，科学扩展和延伸其功能作用，创新推出路口“直行待行区”交通组织模式。

　　通过前期一系列的研究和准备，2015年1月12日，交警支队正式在八宝街和牛王庙路口实施该模式，科学整合、合理分配路口各方向通行时间和空间，辅以多相位电子信息板的醒目提示，调动车辆在路口有序通行，提高路口各方向车流在空间、时间内的通行力，减少道路交通流的积压，改善路口周边路网的整体通行效率。

　　2014年12月以来，交警支队将交通高峰流量大、具备设置条件的八宝街路口、牛王庙路口作为“直行待行区”交通组织模式试点路口，在工作日早晚交通高峰时段，由路口执勤民警进行“直行待行区”通行模式指挥和运行。该模式主要是在路口直行车道前端，伸入路口内的区域施划一条或多条直行待行车道作为直行机动车的等候区，当直行机动车在本方向直行红灯亮时，LED显示屏显示“直行机动车进入待行区”后，可提前进入“直行待行区”内等候。这种方式充分利用了路口空间，将直行车辆前置于路口中央，在不影响路口左转车的基础上从排队空间上增加了等候区域。同时，让直行机动车提前进入路口等候，缩短了机动车通过路口的时间，从而达到提高交通高峰期通行效率的目的，有效缓解高峰期路口车辆排行长度和通行压力。经过1个月的实际测试和流量监测，路口平均每个方向在一个信号周期内可多放行8—10辆车，每小时可多通行640—800辆车。（阿达）