广东广州：5年查扣超百万“五类车”

　　2009年起广东广州开始专项整治违法“五类车”，至今已查扣违法“五类车”超百万台，大部分是超标电动自行车，但市面“五类车”数量一直居高不下，超标电动自行车数量甚至不减反增。记者从广州警方获悉，广州“五类车”商户10年间增11倍，此外，广州市登记在册的6千多辆残疾车中，保守估计有2000-3000辆从事非法营运，与此对应的是交通事故死亡人数的攀升。

　　涉电动车交通事故攀升

　　“五类车”在给予部分人出行方便的同时，带来许多难以预料的伤害，除加剧交通拥堵外，同时也拉高了交通伤亡事故数。据统计，近几年来，全市交通事故数逐年下降，而涉及电动自行车的交通事故却不减反增。2006年全市因电动自行车交通事故死亡18人，而2013年，涉电动自行车交通事故死亡43人，上升了139%。

　　此外，“两抢”呈现死灰复燃的趋势，“限摩”后有相当长一段时间广州中心城区飞车“两抢”（抢劫、抢夺）案件明显下降，但是近几年随着超标电动自行车数量的迅猛增长，“两抢”案件也不断反弹。

　　五类车商户10年增11倍

　　广东广州五类车屡打不绝，有其客观原因。由于广州市一直未明确禁止销售摩托车和电动自行车，导致市民大量购买无牌无证摩托车和电动自行车非法上路。据不完全统计，2004年前全市销售摩托车、电动车商户仅65家，但自2010年起，每年以100家以上的速度递增，截至2013年，广州市销售电动车、摩托车商户已达到700多家，比2004年增长了约11倍。

　　此外，涉及残疾车的管理也存在问题，据调查，广州市登记在册的6000多辆残疾车中，保守估计有2000-3000辆从事非法营运，加上大量外地残疾车和无牌残疾车，数量更加庞大，其通过非法营运获取的月收入可高达5000-10000元不等。

　　对此，广东省广州市公安部门持续对“五类车”开展高压打击工作，今年1-9月全市共查扣违法“五类车”27万多辆，拘留“五类车”违法人员6000多人。同时，市法制办制定了《广州市非机动车和摩托车管理条例》（草案征求意见稿），提出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定，于11月初召开立法听证会。