福建厦门市公安边防支队船艇大队勇当海岸线上的忠诚卫士

“叮呤呤、叮呤呤……”一阵急促的警铃声打破了厦门港午夜的宁静， 4名战士在指挥官的指挥下，动作敏捷地登上了受检货船，用手语告知 战友警戒情况，并对船艇进行检查……这正是厦门市公安边防支队船艇大队的官兵们，进行日常船舶登临查缉科目演练所发生的一幕。

厦门边防支队船艇大队前身为港口公安分局警艇队，成立于1965年，实行公安管理。1980年初，隶属港口边防大队管理，实行现役制的公安机 关和部队的双重管理，2000年6月为厦门边防支队直属船艇大队。现有船艇4艘，主要担负厦门234公里海岸线及厦金海域的边防治安巡逻和打 击走私贩毒、偷私渡等违法犯罪行为以及海上抢险救灾、救援救助任务。

“见警率”就是战斗力

9月8日19时许，正值西堤码头渔船返港休整的时间，但船艇大队公边 35506艇却“逆向而动“，起航为“9·8”投洽会期间开展夜间海上巡 逻活动。

据介绍，该大队自组建之初就把执勤海域“见警率”作为战斗力的“硬 杠杠”。为了成为一支海上精锐之师，船艇大队全体官兵在实践中积 极探索“战训合一”的训练新思路，只要海况允许官兵们必出海巡逻。为强化夜间海上巡逻，船艇大队官兵通过开展船艇夜航强化训练，逐渐 摸清了夜间海域特点和航行规律，并逐步探索出 “网格化”巡逻模式，推行“屯兵海上、警力前移”举措。而实际上因执勤船艇吨位小，雷 达等观测设备不够健全，受设备的限制，船艇是不适宜夜间出航，存在一定的危险性。船艇大队经过不断地强化训练攻克困难，根据船艇分布 特点将管辖海域划定为4个网格责任区，在厦门五通顺在码头设立执勤补给停靠点，在重要治安管控航道实施“线上巡查”，点线结合对治安 敏感海域组织“面上管控”，年出航里程超过5000海里。警灯的闪烁不仅提升了群众的安全感和满意度，更震慑了各类违法犯罪行为。

今年以来，船艇大队连续开展海上驻点训练，重点组织官兵开展紧急备勤备航部署、救生部署、损管部署、跳帮部署和海上警卫等科目的演练 ，官兵处置突发事件的能力得到了进一步提升。大队连续夺得全省边防部队军事业务岗位技能海警业务类竞赛边防支队组团体第一。

让走私分子无处藏身

海上缉私，不仅要和狡诈的走私分子斗智斗勇，还要与恶劣的自然气候抗争。就在这风口浪尖上，船艇大队与走私分子进行了无数次的较量， 成为了走私分子的克星。

就在今年8月1日的深夜，正当官兵还沉浸在建军节的喜悦中时，大队突然接到线索，称海上有人走私柴油，官兵们紧急出动。公边35506、 35507艇在深夜中熄灭了警灯，在黑暗的海域中仔细搜寻可疑船舶。凭借职业的敏感性和平时练就的一双“神眼”，执勤官兵们很快就在黑暗 的海面上搜寻到可疑船舶，并逐步靠近实施围捕。

在围捕过程中，狡猾的走私分子试图将油船开进浅滩区上岸逃窜，官兵们凭借平时练就的过硬本领，加油门超越、压制住走私分子，抓住机会 成功跳帮，打了一场漂亮的战斗，油耗子们不得不乖乖地停船束手就擒。

此次行动中，船艇大队共查获走私油20余吨。自2004年以来，船艇大队破获走私案件52起，总案值达8000余万元，为营造平安、和谐的厦金海 域提供了强有力保障。

平安海域的守护神

大海莫测，风云突变，每一个突如其来的报警电话，都会让官兵们绷紧神经。船艇大队多年处理海上突发事件，及时到位的救援工作，很大程 度上降低灾难造成的损失。

10月14日下午，厦门海湾公园附近海域突发险情。当时，船艇大队接到报警，称亨裕9号油轮行驶至此，因船艇舵系统突然失灵，正值海水涨 潮，油轮在主航道上极有可能漂向过往船只，船上人员和财产受到威胁，情况十分危急。接到报警后，船艇大队立即启动应急预案，组织官兵 迅速赶赴现场进行救援。同时，官兵利用手机、船载电台等设备与遇险油轮不间断联系，时时了解船舶情况，来制定救援计划。

到达现场后，官兵们对事发海域进行了现场勘察，研究制定营救方案。但由于遇险船舶过于庞大，船艇大队船只无法拖动该船，如果再不及时 救助的话，随时都有货毁人亡的危险。情况紧急，营救人员最终决定利用附近海域一艘大马力船舶协助救险，最终，官兵们成功将遇险船舶带 离主航道，为船员修复舵机争取了时间。1个小时后，亨裕9号成功修复失灵舵系统，遇险船只顺利脱险。

群众的呼救就是吹响行动的号角，无论有多大的艰难险阻，边防官兵们都会在海面上整装待命，乘风破浪担起救援的使命。日常工作中，官兵 们经常走进渔民，为他们普及法律、安全知识。在开展海上船舶检查的同时，了解和熟悉百姓的困难和想法，既加强了对海域治安的管理，也 增进了警民之间的感情。

2013年以来，船艇大队共有海上接处警13起，救助遇险船只4艘，遇险群众25人。一直以来，厦门边防支队船艇大队的全体官兵不断锐意进取 ，全力维护保障了管辖海域内的治安稳定与运输通畅，经过近半个世纪的检验，取得了令人满意的答卷。(记者 张梅花)