辽宁大连首次开展动态化公交事故现场演练

2014-03-13 14:40:28　http://www.chinapeace.org.cn/　来源：辽宁长安网　

　　3月11日上午10点20分左右，辽宁省大连市公交集团联营公司仲夏路客运站组织了大连市首次动态化公交事故现场演练。演练现场在傅家庄仲夏路至银沙滩路段，以一辆702路公交车突然起火为例。我们在演练现场看到，乘客在事故发生时自行打开车上前门、中门的“应急阀”及时逃离，是有效的逃生途径。

　　公交车逃生　乘客不要慌乱

　　演练现场，702路公交车中部、尾部起火，并冒出浓烟，司机发现火情后立即掉转车头，将车辆停在路边一空旷地带，车刚停稳，前、中门乘客第一时间打开车门上方的“车门应急阀”，车内乘客得以全部逃生，随后司机拿起车内灭火器将明火扑灭，整个过程大概只有5分钟，而乘客疏散大概只有两三分钟。

　　联营公司副经理陈源雪表示，大多数公交车内的意外都可以通过自救解决。一般可以分为“三部曲”。比如公交车一旦发生自燃，司机一般会先找个相对空旷地方停车，打开车门（如果司机无法控制车门，则乘客可立即开启公交车上前门、中门的“应急阀”及时逃离），作为乘客，最重要的是不要慌乱，要在司机的指挥下紧急疏散。乘客逃离后，再由司机用车内灭火器尝试灭火。

　　哪些物品不能　带上公交车？

　　易燃易爆危险品不能带上公交车。常见的包括：汽油、柴油、煤油、喷雾剂、酒精、松香、油漆、双氧水、液化气体、溶剂油、雷管、炸药、烟花爆竹、电石、美发摩丝、胶水、清洗剂、上色剂、光亮剂等。

　　公交车车门车窗：逃生要很好利用

　　一般公交车辆共安装有两大逃生装置。一个是安放在前车厢及中门后的车窗上方的“逃生锤”，每辆空调车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤，司机身边还有一个。这个安全锤被拿走，就会发出警报声。紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生。

　　另一个是“车门应急阀”，安装在前门、中门的上方，紧急时，乘客可打开外面玻璃罩，扭动红色阀门打开车门。

　　公交车顶部也有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。这两个位于车厢顶部的逃生窗，在紧急情况下旋转红色开关，也能打开窗口逃生。

　　安全锤的正确用法：砸车窗的四角

　　我们注意到，公交车上一般配有五六把安全锤，遇到紧急情况时，用尖尖的锤尖用力敲打玻璃，玻璃会从被敲击的这个点向四周裂开，像蜘蛛网一样。

　　砸玻璃也有技巧，正确方式是砸玻璃的四角比较容易破碎，因为钢化玻璃抗弯强度是普通玻璃的5倍，要是砸玻璃中央，力量会被分散吸收。四角受力相对不容易分散。钢化玻璃有个特点，砸破一个点就会整体破裂成不容易伤人的小玻璃珠。

　　天然气公交车发生泄漏，逃生有讲究

　　目前，大连市不少公交车都使用了清洁能源，比如天然气。天然气公交车除了发生火灾外，还有可能发生天然气泄漏。一旦发现紧急事件，乘客首先要通知司机，尽量从前门和后门逃生。乘客应该积极配合驾驶员的疏散工作，通过前后门、使用安全锤敲碎玻璃从窗口撤离。若电源故障无法开启车门，可使用车门上方的门泵将车门打开。其次，车内及现场50米范围内不应使用明火，禁止打手机、吸烟等。受伤乘客及周围所有人员都应停留在上风处。若因受伤无法从车内撤离，应尽量压低身躯，减少天然气的吸入。

　　安全锤

　　公交车上一般配有五六把安全锤，遇紧急情况，用尖尖的锤尖用力敲打玻璃四角，会整体破裂。

　　紧急逃生出口

　　公交车车厢顶部有两个紧急逃生出口，很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下旋转红色开关，也能打开窗口逃生。

　　车门应急阀

　　安装在前门、中门的上方，紧急时，乘客可打开外面玻璃罩，扭动红色阀门打开车门。（辛宪明）

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