权威部门不能沉默
止凡
除夕不放假的假日新规甫一出台，人们首先想到的就是“这一定是高速公路捣的鬼”，因为除夕可以不免费了。事实证明，除黑龙江一度有意向自除夕中午开始免费外，其他省份大多站在了不免费的阵营里。不仅两方站队数量严重不成比例，不免费的理由更是让人无语。面对呼唤免费的滔滔民意，地方交通部门不仅置若罔闻;黑龙江交通部门也被当作“业内叛徒”一般，大有群起而攻之的势头。
所谓“劣币驱逐良币”，在高速公路应否免费的一片混战中，得到了淋漓尽致的体现。“触动利益比触及灵魂还难”，除夕高速免费的混战一片本身不难理解;令人费解的是，站在前台的不是高速公路企业，而是地方交通部门!地方交通部门本应站在中立视角，避免沦为高速公路代言人，不是吗?那么，抨击免费政策的地方交通部门，是不是真的站在了中立而公正的立场上?
除夕高速免费政策，究竟是“讲政治”还是“不讲政治”，免费地区与不免费地区交通部门的这场混战，需要有一个权威裁判——《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》的制定者，交通运输部、发展改革委、财政部、监察部和国务院纠风办，不应继续躲在幕后保持沉默，而应站到台前发出声音。尤其是，地方交通部门“除夕高速公路免费涉嫌福利歧视”这一指责，等于是将整个节假日免费政策都给否定了。
当除夕高速应否免费的社会争议甚嚣尘上，地方交通部门甚至为此公开“打架”，制定政策的五部委，理应及时针对民众关切给出一个权威说法。即便不能推出全国统一的免费政策，至少也应对地方的免费意向表个态，别让其因为从善如流而戴上“不讲政治”的大帽子。除夕高速应否免费也许算不得什么大事，但是民众关切而权威声音缺失，体现的却是一些部门对民情民意的关注不够与互动不足。
还有十多天就要过年，希望有关部门“该出手时就出手”，交通部门“打架”也不应再僵持下去，过一个“祥和”的春节才是中华民族的传统。