从今年元旦起,广西柳州市提前15年停止收取城市路桥费,改由市财政埋单,受到市民欢迎。1月1日早晨,柳州市民王健驾车经过位于柳州市柳石路的柳石收费站,和往常不同的是,当天没有收费员查验缴费凭证(1月3日《京华时报》)。
停止路桥收费,是很实际的事。这次,我们要感谢柳州这样的城市,让我们再次看到了政府责任。
免费,是有代价的。不过,这个代价,是市财政埋单。虽然许多人说这不过是“羊毛出在羊身上”,但是,如果权力不用这些羊毛给老百姓织毛衣送温暖,恐怕连这点实惠也得不到。现实中,路桥免费由地方财政埋单的案例并不少见。2012年10月,河南省收费公路专项清理工作领导小组宣布,郑州黄河公路大桥终止收取通行费,正式回归公益,相关费用由公共财政埋单。这两个地方收费站的免费通行,至少告诉公众,收费站不是绝对的钉子户,是完全可以取消的。
每一个收费站,都是一块硬骨头。一者,“贷款建设、收费还贷”是路桥建设的基本政策,这也是我国收费站林立的历史根源之一；二者,每一个收费站背后都有一个强势的利益集团；三是取消收费站意味着收费站工作人员的重新安置,在就业难的当下,这又是一个敏感问题。但是,改革就是要啃一啃硬骨头,不啃硬骨头的改革也不叫改革。无论是柳州,还是郑州,都为其他地方啃硬骨头提供了一些经验和借鉴。
柳州“四桥一路”的免费再一次说明,还路权于民,不是什么多难的事。只要地方政府有决心,积极想办法、找对策,办法总比困难多。
山东 济北南/教师