二环路、平安大街、莲花池东路、西外大街等15条道路预防性养护工程已经全部完工，共计完成125万平米。这是北京城市道路首次大面积推广预养护技术，节省资金、治污减排、清洁降尘，助力北京清洁空气行动计划，同时为市民提供更加舒适的行车条件。
多次试验效果良好，北京市大规模推广
我市第一次在城市道路上实验性实施预防性养护工程是去年5月，在学院路文慧桥采用了超薄磨耗层技术。实验效果非常明显，道路抗滑、抗磨耗性能提高，施工工期短、开放交通早，路面平整度提高，降低了路面行驶噪音，在施工中不影响正常交通。
经过多次实验和考察，城市道路养护管理中心根据不同道路的使用年限和损坏程度，选取了薄浆封层、微表处、薄层罩面三种目前较成熟的预防性养护技术，在全市市管道路上推广应用。
2013年，在二环路(景泰桥——朝阳门)、平安大街（赵登禹路——地安门）、莲花池东路（白云桥——会城门桥）、西外大街主路及万泉河主路等共15条路上实施预防性养护工程，养护总面积达到125万平方米。其中，丰北路、西直门外大街（白石桥至紫竹桥段）等采用薄浆封层技术；杏石口路、永丰路、周口店路和红坊路等采用微表处技术；二环路、平安大街、京开辅路和莲花池东路等道路采用的是薄层罩面技术。截至目前，15条道路的预养护工程已经全部完工。
节约成本清洁空气，预防性养护工程好处多
与传统养护相比，预养护不仅能节约资金，还能节能减排，延长道路使用寿命。
以二环路为例，现况二环路使用年限已达8年，整体路况基理病害较多，虽已使用过小修、中修等被动的矫正性养护措施，但都未能达到效果。如果实施传统的大修工程，使用寿命8年，预计铺装面积约170万平米，估算投资约3.74亿元。如今采用薄层罩面预养护技术处理，使用寿命约4年，投资约1.36亿元，可节约资金27%左右。
在预防性养护中，采用了新型环保材料。例如，薄层罩面采用温拌沥青混合料，使混合料能在较低的温度进行拌合、摊铺与压实，而且性能不低于传统热拌沥青混合料。温拌沥青混合料的施工温度可降低30℃，从而节省燃油成本30%。相比热拌，温拌沥青混合料拌和时，一氧化碳排放减少约2/3；二氧化硫减少40%；氮氧化物减少近60%。
在预防性养护中，还采用了新的施工工艺。在薄层罩面施工过程中，采用一体式摊铺机，摊铺沥青混合料的同时喷洒粘层油，增强薄层罩面与旧路面的粘结作用，能有效延长道路使用寿命。另据了解，预养护工程不需铣刨原路面，只需局部处置部分病害点，相比大中修工程降低了材料的使用量，有效减少沥青废料对空气及环境的污染，减少废气排放，可更早的开放交通，提高了城区内夜间养护作业的效率。
通过预防性养护施工，有效阻止水份下渗，防止路面的老化、松散及裂缝等病害的产生，相当于人体处于亚健康状态下给予积极的介入治疗，从而有效的延长道路使用寿命，节约道路养护成本。
安静、美观、平稳，给市民创造舒适的行车体验
降噪明显——根据相关测试，预养护后的行车噪声在三种时速（30km/h、50km/h、80km/h）下均有所减小。实施前在二环路开车时，因行驶过程中道路噪音较大，车内连自己说话的声音都很难听到，容易影响开车人的判断，实施预养护工程后，路面行驶时噪音显著降低，行驶过程更加平稳恬静。
黑白分明——实施预养工程后的道路，从外观上看没有色差，就像盖上了一层黑色的薄被子，整体性较好。黑色路面和白色标线对比鲜明，给人焕然一新的感觉。
告别颠簸——预养工程能消除路面的轻微车辙和裂缝，破损的检查井也得到修复并合理升降，与路面持平，道路的平整度大大提高，消除了行车颠簸。
每年投入7000万，提高全市路网完好水平
据统计，目前市管城市道路391条，机动车面积3221万平米。目前，3-8年的道路共计590公里，机动车面积1600万平米，占全路网面积的49.7%。
今后几年，继续每年列支6000--7000万的专项资金，实施约100万平米的预防性养护工程，逐步实现对全路网完好水平的改善，延长道路使用年限。到2028年之前，全路网的一半都将完成预养护。
背景资料：
道路预养护，是指针对路面因交通负载大，造成过早出现的各种基理病害、减少道路原有使用寿命等现象，所采用的一种预防性养护手段。
据道路养护人员介绍，道路投入使用3年左右，由于磨耗层的损坏，路面会开始出现不同程度的坑槽、裂缝等病害。传统的道路养护主要包括坑槽类的零星修补、小修、中修、专项治理等，但这些维修方式都属于被动的矫正性养护措施。如果在道路投入运行后的3-8年间选择合适的养护时机，采取适宜的预养护措施，就能以较低的养护成本投入，降低病害出现机率，达到延长道路使用寿命的效果。