重庆市公安局及时办理人大代表建议

    “这么好的路况,限速30公里/小时?”“刚刚在限速60公里/小时的路段上快速行驶,转个弯就限速30公里/小时了,连踩刹车都来不及!”……

    新交规实施以来,重罚超速让不少驾驶员开车更加小心。但也有不少人反映,道路限速设计不合理,让驾驶员有点无所适从。对此,重庆市人大代表朱华荣提出了清理及改进城区道路限速和交通信号的建议,得到市公安局的及时办理。

    朱华荣在建议中提出,主城有不少限速标志不明显,速度限制随意性强,影响道路通行效率。例如,沙滨路磁器口、江北区北滨一路,路况很好却被限速30公里/小时;九龙坡创业大道、南岸区江南立交、巴滨路限速40公里/小时,渝北区的观音隧道甚至限速20公里/小时。此外,一些限速不同的路段,相互衔接间没有缓冲路段。

    市公安局在对该建议的回复中表示,我国尚未就道路限速标志设置出台规范性文件和国家标准,因此交管部门一般以道路的设计时速为限速上限。这也是造成道路条件好,但限速很低的主要原因。

    此外,一些道路的路况变动,也造成限速与实际车速的矛盾。例如九龙坡区白彭路,此前因为大车碾压路面破损严重,因此被限速40公里/小时,而该区近期对路面进行了修复整治,而限速标准没有随之提高。

    在办理代表建议中,市公安局根据道路设计时速,对全市1900余块限速标志牌进行排查,发现并整治问题标志218处,其中拆除限速标志标线52处、调整限速标志标线112处、完善标志54处。

    一些限速不合理的路段,限速标准被提高。例如,原限速30公里/小时的渝北区兰馨大道,目前调整为小客车限速50公里/小时,其余车辆30公里/小时;九龙坡区白彭路调整为限速60公里/小时;南岸区通江大道部分限速30公里/小时的路段,被统一为限速60公里/小时。此外,巴滨路、向黄隧道、海尔路、观音隧道等路段限速标准也做了相应调整。

    对被污损、遮挡以及丢失的限速标志,市公安局已责成道路主管部门或设施维护部门进行维护或更换。

    对于限速标准发生变更的路段,尤其是国、省、县道,通过对限速标志进行整改,为驾驶人提供足够的反应时间和缓冲区域,以防止发生追尾和其他交通事故。

    为了进一步提高道路通行效率,市公安局对限速标志的设置进行了创新,例如在学校、施工区域等需要限制车辆行驶速度的路段,在起点设置限速标志,其余通行条件较好的路段不设限速标志;同一路段采取分车型限速、分车道限速的方法,设定不同的限速值等。