对青年人飙车可以"有限"宽容
作者:毕晓哲
北京青年报8月26日曾经报道了8月24日凌晨，朝阳区东坝北路飙车事件。昨天北京青年报记者从市交管部门了解到，经过前期调查，确定三名嫌疑人涉嫌“追逐竞驶危险驾驶罪”，现已依法对三人刑事拘留。谈及这次飙车事件，三名青年没有想到，被他们称为“青春与速度”、“玩的就是心跳”的飙车行为不仅严重影响了道路安全，还触犯了法律。（9月8日北京青年报）
可以玩得起飙车的，无一不是“富裕群体”，要么就是一些被人诟病的“富二代”群体。这些人热衷飙车，有些人是因为从众心理，也有一些是精神空虚寻求刺激，拿行人性命和自己的生命不当回事的毕竟是少数，还是应理性看待这一现象。就上述在一些城市屡屡发生的飙车扰民问题，究其根源还是将飙车的地点和时间选错了，如果在F1赛道上“飙车”估计只会赢得喝彩而不会让人鄙夷。
违法犯罪的“飙车”已经严重影响公众安全，当然必须严厉遏止和打击，但也应该意识到飙车仍然属于一种部分人群喜爱的“运动项目”，也在现实生活中存在不小的“市场”。如果单纯的去一味打击，往往治标不治本，以北京市而言，早在2006年就存在所谓的“二环十三郎”，为什么多年打击下来仍然没有根绝呢？西方发达国家的一些城市，也时不时出现类似的场景，当地警方也不断加大惩处力度，事实证明并未根绝，最终不得不探索给飙车族提供出一个可供飙车的场所来。我国一些城市也在进行这方面的探索，以杭州市为例，“当地体育局几年前就积极落实了1000亩的赛车基地。建成后，飙车族、快车族、漂移爱好者将有一个很好的竞技场地，在满足自己爱好之余不再扰民、不再违法。”上海等城市，同样为飙车者提供了场地、道路和空间。
飙车属于一种社会现象，只要控制在法律许可范围内，就不必持“赶尽杀绝”的态度。将飙车者引导在法定场所、场地，并予以规范和收费，还可以吸引观众观看，就是一种多赢。至于私自改装车辆上路问题，与飙车无必然联系，不飙车者也可以违法改装，加大对车辆审检整治就是。
如果一些城市在发展过程中，在可能的情况下给予飙车族们一个合法的飙车场所，也给他们需求刺激找到一个宣泄的出口，问题应当降到最低。同时，像西方一些国家那样将公共道路的飙车行为视为严重的犯罪行为，依法严惩，绝不手软。最终在疏堵结合之下，“不怕死”的尽管去飙，想睡好觉的居民也能睡好。