青岛构建道路交通社会化管理服务新模式

    “老郭呀,你的车还有7天就到年审期了,别光顾着挣钱,回来后先把车审了,保险也快到期了,别忘了交,在外开车一定要注意安全,别违章啊!”放下电话,山东省青岛市莱西市水集街道办事处沙旺庄党支部书记、村交通安全领导小组负责人张维利告诉《法制日报》记者,沙旺庄一共有93辆机动车、85名驾驶员,每年村安全领导小组都会和这些车主联系几次,一是给他们宣传交通法规、增强安全意识；二是提醒他们遵法守规,及时对车辆进行保养、年检。

    在沙旺庄村交通安全办公室,一名交通安全员正在整理车辆和驾驶员信息,在这里,每一个车主、驾驶员单位、安全管理人、培训情况、交通违法记录、交通事故记录、职业、车辆维修、行驶路线都有记录并实时可查。张维利自豪地说,今年以来村里还没有一个有违法记录的车主驾驶员。

    “沙旺庄是我们交通管理服务社会化的一个试点,这里除了村一把手是交通安全责任人外,还有村交通安全员、交通安全信息员、协管员,在这里,每一个车主、驾驶人都有人跟踪服务,每一条道路都有专人负责。”青岛市公安局党委委员、交通警察支队支队长赵中国介绍说,青岛创新道路交通社会化安全管理服务新模式,积极构建道路交通安全主体责任,将道路交通安全主体责任落实到政府、监管单位、企事业单位法人,从市政府到镇街村庄社区都有交通安全责任,从乡村小道到市政大道都有人管有人干。

    据了解,去年8月,青岛市政府出台《关于进一步加强和改进道路交通安全管理与服务工作的意见》,规定各级主要负责人为第一责任人,分管领导为直接责任人,成立了由28个成员单位组成的全市道路交通安全联席会议制度办公室,区(市)配备专门人员进行组织协调、检查督办工作,在镇街以管区为依托组建交通安全员队伍,实行划片包干,在社区组建交通安全信息员队伍,以综治协管员为主体组建交通安全协管员。目前,该市交通安全员、信息员、协管员队伍已达19000余人。