厦门快速公交车纵火案敲响警钟，南京公交集团已下发紧急通知，要求对所属公交车辆进行拉网式安全隐患排查，重点检查油、电、气路，确保其安全系数达标；全面检查车载灭火器、逃生锤、发动机舱灭火弹等装置，配备率和有效率必须达到100%；驾驶员要严格落实“每圈一检”规定，在车辆运行过程中要“逢疑必问、逢疑必查”；做好公交车出入库检查，确保车辆不“带病”上路。
厦门公交特大安全事故虽系犯罪嫌疑人泄愤纵火，但也暴露出不少重大安全隐患。比如危险物品轻而易举进入公交车，车载视频监控报警成了薄弱环节，安全锤配备太少，自动灭火装置失灵……这再次以“血的教训”告诫我们：公交安全就是百姓安全。乘公交车出行者主要是普通百姓，公共交通任何环节存在隐患，都可能给人民群众生命安全带来“灭顶之灾”。
公共交通具有人群高度集聚性，一旦发生事故，最易出现群死群伤；公共交通具有脆弱性，特别是早晚高峰时期，交通流量往往处于饱和状态，出了事故极容易引发交通拥堵；公共交通具有后果敏感性，出现突发事件，人员疏散和救援都比较困难，处置不当，也最容易波及社会稳定。建设“平安南京”，对百姓生命健康负责，务必把确保公共交通安全视为重中之重。也许，故意制造事端“防不胜防”，但我们只能“防上加防”，切实做到对公交车辆安全隐患排查不留死角、不走过场，对查出的问题“零容忍”，把隐患扼杀于萌芽中。
去年2月，因“女乘客乘公交背包被夹”，南京交通部门随即进行了公交车安全大检查，也查出了不少安全隐患。比如司机刚关门就启动，不按规定停靠在站台内，开车聊天或打手机，晚上后视镜看不清楚，乘客是否携危险品仅靠司机目测等等。一年多过去了，有记者调查发现，不少问题仍然存在。这也提醒我们，不少公交隐患都是常见病或多发病，排查消除公交隐患不能“一阵风”，而应不断强化公交安全就是百姓安全意识，让检查和整改各种安全隐患成为常态。
如今，对重特大交通事故严格问责已是平常事。但灾难后惩戒无论多么严厉，都已无法挽回人民群众生命健康损失。避免这种“追悔莫及”，还得让问责走在事故前面。即不能等隐患演变成重大事故才问责，而应发现重大隐患或发现隐患整改不到位就要追责：该停业整顿要停业整顿，该取消营运资格要取消营运资格，该追究企业法定代表人及监管部门责任要追究其责任，杜绝安全管理各项制度选择性执行或虚假执行。
按照建设公交都市目标，到2014年青奥会前，南京公交分担率要达40%，2015年达50%。显而易见，公交安全和百姓安全关联度将越来越高。从国内外经验看，重大国际性赛事组织绝大部分依赖城市公共交通完成，公交安全对南京尤其重要。我们务必以强烈责任感和危机感把防范工作做到家，努力实现城市公共交通“便捷、舒适、安全、环保、优质”目标，使“平安南京”更平安，为办好亚青和青奥两大青春盛会提供最大安全保障。
刘根生