新华网北京5月21日电（记者 李昂 欧爱萍）再过两天，关于北京出租车调价的听证会就将举行。此前公布的两套调价方案已在社会引起广泛热议，同时再次唤起了人们对出租车司机生存状况的关注。21日下午，北汽九龙出租汽车公司的出租车司机刘韶山做客新华微访谈，他从一个“的哥”的角度，就此次调价的影响、“打车难”以及出租车司机的日常生活等公众关心的问题与网民们进行了交流。
“的哥”怎么看调价？
“这次价格调整和收入不能直接挂钩，收入的多少是由各种因素组成的。”——面对网友“友壬”提出的此次调价能否帮“的哥”增收的问题，刘韶山作出上述回答。
对于此次调价，此前有很多议论的声音认为，与其涨出租车费不如降低“车份”。网友“爱上石榴”也向刘韶山提起了这个话题：“从乘客的角度看，肯定是最不希望出租车涨价，而是希望份子钱降降，从司机的角度呢？涨价和降份子钱，您更倾向于哪个？”而刘韶山对这个问题似乎有更加长远的考虑，他说：“这次调整正是为了兼顾各方的利益，即有利于行业发展，又要考虑到消费者的现实承受能力，还要考虑到首都的经济前景。”
打车难？要价高？ “的哥”为你支两招
“打车难”一直是很多市民困扰的问题，网友“山顶的樱花”就向刘韶山师傅大吐苦水：“我现在一个月打车中得有一多半都是打黑车，等正规的士太难等了，北京那么多的士，为什么想用的时候就是没有呢？”对此刘韶山向网民建议，可以在平时多保留几个司机的电话，以备不时之需。
网友“yydkl”比较在意正规出租车不打表，“漫天要价”的现象，他认为这种情况“比黑车还黑”，希望出租车公司能够重视并加强管理。刘韶山很认真地作出回复：“每个出租车公司对于这种严重违纪都不会坐视不理，而且处罚很严厉！”他建议，下次乘客再遇到这种情况就打电话96123举报。
老司机眼中的那些新现象
为解决乘客“打车难”的问题，一直以来各方面也在进行着各种探索，作为一名业内人士，同时也是有多年驾龄的老司机，刘韶山对出租车行业中出现的一些新现象有着何种看法？网友们纷纷就此发问。
网友“styya0”和“并非浪得虚名”提到了近来在一些地区引起争议的“拼车”行为。刘韶山认为这首先需要分清“拼车”和“合乘”的关系，他说：“拼车与合乘是两个不同的问题，拼车是以司机的目的为主体，行业不允许。而合乘是以乘客的目的为主体，行业提倡。出租车管理规定中允许合乘，各付60%的车费。”
不久前，一些叫车软件风靡于各个智能手机平台，一些出租车也安装了接受乘客语音约车的系统。网友“短夜半夏”对此非常关心，他询问这些技术在出租车行业的应用情况，“还有前一段新闻上说，每个出租车每天必须响应2个电话或者叫车软件的需求，是真的吗？”刘韶山回应说，现在自己的很多同行都在用一些智能打车软件，是否真正能够解决打车难的问题还要等待时间的考验。自己没有听到每天必须接两次叫车软件的要求。
出租车司机“鸭梨是否山大”
在很多网友眼中，出租车司机是非常辛苦的工作，作为一名忙碌的“的哥”，自己是如何看待工作的，平时的时间如何安排，工作和家庭的关系如何处理，网友们对于这些话题也非常关心。
“的哥的主要压力是什么？收益不高，经常加班，还是社会地位？”网友“路仍漫漫”的这个问题或许也是公众对“的哥”普遍的疑问。对刘韶山来说，自己主要的压力是路况复杂，需要集中精力，保证安全运营。他认为，要想受到别人的尊重，必须首先尊重别人。工作没有高低贵贱之分，只是社会分工不同。
说起尊重，就会不由得联想到一些素质不高的出租车司机“出口成脏”的现状，这可能是他们发泄压力的一种表现，但也不可避免的成为这个行业为人诟病之处。针对网友tyovnne提到的关于“骂人“的话题，刘韶山认为，“骂人解决不了问题，也不是咱们职业司机的素质！”
网友“不要跟我说”向刘师傅发问：“出租车司机不跑就没钱，感觉大部分人还是挺拼的，您平时陪家人的时间长吗？”刘韶山的回答非常朴实：“每个人的幸福指数不同，重要的不是陪伴，是心连心。”
笔者注意到，与之前的回答不同，当提到“家人”的时候，刘韶山的回复后总会加上“戴墨镜”或者“吐舌头”之类可爱的图形表情。他没有直接说出自己对家人的爱，也没有回答自己是否承担着很大的压力，但从这些表情，我们或许可以了解一二。
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