【谈教训】交通违法酿惨剧 市民别当耳边风
问：哈尔滨的“中国式过马路”违法行为多不多？
答：毫不夸张地说，哈尔滨如果每天有100万行人上街，就至少会发生100万次违法过马路事件。举个最简单的例子，在中山路沃尔玛超市门前，紧挨着公交站台就是一个过街天桥，但每天还是有许多人就是不走头顶上的天桥，非得选择在湍急的车流中横穿马路。
我也做过调查，这些选择“中国式过马路”的人往往都是这样的心理：“没事，我看不见车，车还能看见我呢”、我这么多年都这么过马路的，哪能那么倒霉就出事呢”。凡事都是有概率的，一个每天闯红灯的人和一个每天走天桥的人相比，前者被撞伤撞死的概率肯定要远远高于后者。
我们也经常会看到这样的新闻报道：某某路段发生车祸，三个行人横穿马路被撞死。看完之后，大家都会唏嘘一番：这三个人太惨了！然后就当一个简单的新闻看过了，有谁从中吸取教训了呢？我每次进学校、进企业、进机关等地方讲课时，都告诉大家百度“惨烈车祸现场”，让大家更直观地感受那些血淋淋的场景，从而对交通违法心生忌惮。
【谈罚款】罚行人难度大
问：这些年来，交警部门对违法过马路是如何管理的？
答：从2005年10月31日开始，哈尔滨市交警部门开始对行人横穿马路、闯红灯、翻护栏等交通违章行为进行处罚。当时有关部门还印制了罚款小票，对不按交通信号指示通行、横过马路时不走人行横道线、不走过街设施、跨越道路隔离护栏的行人，分别处以10-30元的罚款。在正式实行处罚之前，为提高市民的交通安全意识，交警部门进行了为期两个月的宣传教育，发放了60万份宣传材料，但最后的结果却不尽如人意。
我印象最深的是，当时有一个被交警拦住的违法行人男子竟说：“你们缺钱花了吧？你们罚吧，这样你们就发财了！”一边说一边从兜里掏出10元钱扔在地上，扬长而去。对于机动车驾驶员违章，可以采取扣车、扣分等措施，而对行人没有什么可扣的。你能看行人违法了，把他的鞋脱下来扣住吗？所以，缺乏一定的“抓手”和必要的强制手段，交警对行人交通安全的管理相当困难。
2010年，中山路改造，取消了护栏。交警部门对这条景观大道进行了一次集中治理，1900米长的路段26人值守。每个交警人手一个大喇叭跑来跑去地喊话，劝阻行人。早上6点就上岗，晚上11点多下班。有交警站岗站到双膝积水，有年轻辅警拿着喇叭正劝阻行人呢，摇摇晃晃地就迷糊了，中暑了。就是靠这样的人海战术、人肉护栏，中山路的治理见到了成效。可哈尔滨有多少条街路？仅主干道就几百条，全市只有1399名交警，所以，中山路模式无法铺开。
【谈根治】社会各界行动起来全民围剿“中国式过马路”
问：对治理“中国式过马路”有何建议？
答：首先，要政府主导。2008年北京奥运会，为了给全世界留下美好的印象，北京各行各业全都动员起来，机关、企事业单位的职工纷纷上街，劝阻违法行人、制止随地吐痰乱扔垃圾的人。濮存昕、那英等明星都跑到公交站台维持秩序去了，而且不止一次地参与进来。北京电视台的各个频道也在黄金时间播放大量公益广告。全社会都行动起来了，结果是什么？北京的文明程度至少前进了50年。
在哈尔滨，治理“中国式过马路”也一样，必须拿出北京办奥运的精神，由政府牵头，公安、安监、教育等各行各业全都参与进来，今天这个单位上街，明天那个单位上街，在劝阻别人的同时，也让自己受回教育。
其次，从娃娃抓起。学校要天天讲日日教，让遵守《道路交通安全法的观念》深入每一个孩子的心中。这些孩子就是未来的栋梁，他们成为遵纪守法的一代公民，自然也会教育他们的下一代遵纪守法，一代又一代传承下去，根深蒂固的陋习就会得到改变。
再次，媒体要发挥“大嗓门”作用。媒体的影响力是不可估量的。我听说中央电视台增加了大量的公益广告，一年广告收入少了上百亿，但结果呢？是越来越多的人受到了公益广告的影响。我印象最深的就是“family”那个公益广告，看一次感动一次，也让我更加懂得如何孝顺父母，这就是媒体的影响力。
交警每天劝阻100人，不如媒体的一篇新闻报道影响范围大。“红灯记”行动就发挥了这样的“大嗓门”作用，也许一天两天看不到效果，但如果坚持一个月两个月，肯定会见到成效。“红灯记”改变的不是一群人的出行方式，而是改变了一群人的意识形态，让法治观念深入人心。
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