）“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。”这首童谣呀呀学语的幼儿都能够脱口而出。然而在日常的出行中，却被很多人抛诸脑后，行人闯红灯、不走人行横道、乱拐乱穿、翻越护栏等交通违法行为时有发生，并由此引发交通事故。去年，东莞发生行人负同等以上责任交通事故31宗，造成6人死亡，27人受伤。其中，行人进入高速公路发生道路交通事故2宗，造成2人受伤；无视交通信号发生道路交通事故19宗，造成4人死亡，16人受伤，其中行人横过道路未走人行横道或过街设施的，发生交通事故17宗，造成4人死亡，13人受伤。
“行人负同等责任以上，表明交通事故的发生，主要是行人交通违法导致的。”市公安局交警支队民警呼吁，广大交通参与者摒弃出行陋习，文明出行，平安上路。
陋习1 ▶▶行人不走人行道
在东莞城市的大街小巷里，总是有少部分的行人，乐于在川流不息的机动车道边缘上慢行，或者在非机动车道内旁若无人、大摇大摆地行走。
行人是不能在机动车道上行走的，快速行驶的车辆，一不小心，就会与行人发生碰撞，而行人作为弱势的一方，生命安全很难得到保障。
陋习2 ▶▶横过公路不走斑马线
有不少的行人在城市道路上，对地上清晰可见的斑马线视若不见，为了贪图一时的方便，内心存在一个侥幸心理，在横穿机动车道时，不走人行横道、不走斑马线。
按照规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
“走人行横道，机动车要按规定避让，行人的安全能得到很好的保障，但不走人行横道，行人就会面临较高的风险。”交警支队民警介绍。
陋习3 ▶▶在高速公路上行走
行人上高速是高速公路交警日常巡逻中，经常见到的违法行为，主要有两类情况，一类人是务工人员途中乘车、下车。第二类是流浪拾荒人员，路过车辆抛洒的垃圾吸引拾荒人员上高速。
交警介绍，高速公路的车辆速度非常快，行人上高速很容易导致交通事故的发生。
陋习4 ▶▶行人闯红灯
对于等候红灯，有少部分的行人表现为不耐烦。
当路口的人行横道上黄灯都已经亮了，一些行人还快跑着抢那几秒种到达对面，全然不顾绿灯放行已经起步加速的汽车；更有少数人对路口的红灯视而不见，像散步一样继续闯过红灯，从疾驰而过的机动车缝隙中穿行而去。
交警介绍说，行人方向的红灯亮起时，有一个方向的机动车可以通行，可能出现闯红灯的行人与机动车发生冲突，一不小心就会发生碰撞事故。
陋习5 ▶▶有过街设施不走，冒险横过公路
在东莞大道的地下通道上，时常能看到一些行人不走地下通道，而穿行在可行80公里/小时的道路中，与快速通行的汽车争道，在环城路，也有行人不走过街天桥，在环城路两旁穿行。
交警支队民警分析说，走过街设施能确保不会与汽车发生碰撞，而不走过街设施，可能100次都没有发生交通事故，但第101次就有可能发生交通事故。
陋习6 ▶▶行人翻越护栏肆无忌弹
有很多行人都知道翻越护栏是极其危险的交通违法行为，但还是有少部分人，为贪图省事省力，在路口或路段上翻越护栏，后双腿飞越而下，旁若无车地冲上机动车道，悠然自得地扬长而去。
交警支队民警介绍，这样的行为，不仅发生在年轻人身上，一些老者也这样做，前段时间，塘厦就发生一起74岁老人欲翻越近2米高护栏时，被车撞死的惨剧。
全市交通协管员
大培训
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南方日报讯 （记者/郭文君 通讯员/闫海滨）为加强交通协管员队伍建设，东莞市公安交警支队决定从4月上旬至10月，共分20期，每期5天，对全市交警协管员进行强化培训，确保全市交通协管员能更好地开展辅助执法工作。
目前全市外勤工作性质的交通协管员大约4579人。在培训中将参照民警基本功训练和培训方法，开展队伍训练，交通指挥手势信号学习，交通协管员工作权限及辅助执法要点，交通警卫、执勤安全防护及车辆查控要点，交通协管员辅助处理交通事故工作指南以及纪律教育等内容。
为确保教育训练活动的实效，在培训中将采取日常量化考核及业务考核相结合的方法进行，按照奖优罚劣的方式进行记分，将考核结果划为合格及不及格，对合格者核发交通管理协勤证。
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