4月9日起，“中国式过马路”一词随着北京交管部门的严整号令，再度在网络上迅速升温。根据新规，“带头”闯灯的行人将面临罚款处罚，对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。
一石激起千层浪。“严整”消息一出，立刻引发公众热议。“不看信号灯，凑一拨就走”，这样的行为似乎早已在街头司空见惯。那么，信号灯下的行人、开车人、骑车人都有怎样的表现，有怎样的心理状态呢？众多网友对严整“中国式过马路”又有怎样的看法呢？4月10日，本报派出多路记者走上街头，聚焦北京交管新规实施首日现场。
四个路口有三个“无灯可循”
【地点】西二环广安门桥下
【时间】10日13时许
广安门桥是北京西二环主路上的一座立交桥。桥下是跨河环岛。环岛东连广安门内大街，西连广安门外大街，南北分别与西二环辅路相连。
记者乘844路公交车从广安门南站下车，由南往北来到广安门桥下环岛东南口，准备过马路。绿灯亮起，刚迈出两步，右转的一辆公交车就冲了过来，记者只能先避让。随后，记者来到二环路东侧的辅路广安门北街路边，正准备由东往西过马路，一抬头，却发现这里并没有设置红绿灯。此时，一位骑电动车的女子恰好停在了身边。“这里没有红绿灯，过马路岂不是很危险？”听到记者的问话，女子似乎觉得有些奇怪，“哪有什么红绿灯？没车了就过呗。”女子边说边来回“侦查”一下，在她认为“安全”之后，立刻踏车而去。犹豫片刻，记者也只得随着走过斑马线。
从桥下穿过后，就来到了环岛西北口。记者看到，横过二环西侧辅路依然只有路上的斑马线，没有红绿灯。迎面走来的一年轻女子牵着孩子向北张望着过了马路，此时，一辆汽车几乎是贴着二人身后呼啸而过。目睹这个危险的场景，记者的手心捏了一把汗。
要顺着环岛往南走，就必须从桥下横过广安门外大街。巧合的是，这里也是只有斑马线，没有红绿灯。行人在密集的车流中“闪转腾挪”，很多驶来的车辆并没有减速让行的意思。与一些身手矫捷的行人相比，记者实在太“笨拙”，站在路边半天不敢挪步。等了半天走不了，记者只好摆手示意来车让行，几辆机动车放慢了车速，容记者小跑过了马路，来到环岛的东南口。至此，记者终于完成了广安门桥下四个路口的过马路体验。
在广安门桥下，记者并没有见到执勤交警，也没有见到维护秩序的交通协管员。住在附近、常从这里经过的刘大爷告诉记者，“现在是中午，人、车还少一些。早晚高峰期时，这里秩序很乱。没有红绿灯，由北往南的车辆、由北经环岛左转往东的车辆和由西往东的车辆交汇在一起，车辆都是跟着感觉走。谁能抢谁就先过去，看着十分危险。”
三个外国朋友跟着闯红灯
【地点】崇文门外西花市大街路口
【时间】10日13时30分
西花市大街路口只有南北方向有地上人行横道，东西方向过马路需要走地下通道。四周商铺云集，人流量较大。据粗略统计，南北方向的人行横道，10分钟内共有76人闯红灯横穿马路，其中包括3名外国人。这个路口的绿灯通过时间大约1分钟，红灯等候时间40秒，记者以正常步速通过路口用时约18秒。
“看着别人过就跟着过了，没注意红绿灯。”两名20多岁的女青年冲记者抱歉地笑笑。她们告诉记者，自己对目前北京将开始严整交通违法行为的情况并不了解，但支持交警罚款。“以后过马路会注意的，毕竟这关系到自己的安全”。
“现在有的大路口行人根本过不去，交通设施存在问题，延长时间肯定不行，那更堵了，大一点的路口修天桥和地下通道可能稍好一点。”一位40多岁的女士在被记者提醒后才发现自己闯了红灯，她虽然表示会配合北京交警的严整措施，但又觉得这个活动开展起来有难度。“现在交警人手不够，行人交通安全意识不强，外来人员又多，能坚持下去吗？”
“能不能长时间做下去要看政府的决心，这对行人、对开车人、对交通都有好处，我们平时自己开车就知道行人这样过马路会影响机动车正常行驶。”一对停车在路边的夫妇告诉记者。
协管员诉苦说劝阻无人听
【地点】东单三条西口
【时间】10日14时许
“这就是‘中国式过马路’，凑够一拨人就过去了。”一位戴眼镜的年轻男士一边和同伴说笑，一边实践着“中国式过马路”。“我着急有事，我约了人。”一位闯红灯的学生模样的女孩连声称“急”，躲过了记者的追问。
10日14时许，记者来到北京市东城区王府井大街与东单三条的交叉路口，由于邻近王府井步行街，又是商场、超市密集区，路口行人、车流量相对较大，这个路口东西方向道路较窄，红灯时间约1分钟，绿灯时间约25秒。
在记者观察的半小时内，很少有人按照红绿灯指示通行，几乎每次红灯都有人横穿马路，更有人边打电话边闯红灯。由于道路较窄、车流量大，闯了红灯的行人经常站在路口中间等待，严重妨碍机动车正常通行。
国企职员穆先生说，“对闯红灯者罚款10元并不多，在法律层面起到的威慑作用可能不大，但对国人的教育和警示意义还是挺大的。”但他也担忧不是每时每刻都有执法人员来执法，而协管员又没有执法权，很需要媒体的大力宣传，“当然最重要的还是要靠行人自觉”。
然而，也有一部分人表示还不知道行人闯红灯属于违法行为，今天刚来北京的务工人员李某说自己还不知道此规定，但表示今后会遵守交通法规，按照信号灯指示通行。
交通协管员颇为无奈地告诉记者，“此路段车流、人流量非常大，虽然一直挥着旗子想阻止行人闯红灯，但很少有人听，有时还引来不少白眼和斥骂”。记者采访得知，行人闯红灯的原因主要为有急事、红灯时没有车、别人闯红灯自己也就跟着闯……据观察，此路口绿灯时间太短，也是造成大量行人闯红灯的原因之一，因此，在行人提高安全和法律意识的同时，交管部门也要完善交通信号灯的设置。一个社会的规则，应该有刚性的执行，更需要每一个人规则意识的树立。
半小时内300余人闯红灯
【地点】南三环刘家窑桥下路口
【时间】10日13时至13时30分
位于北京南三环的刘家窑桥下路口，在东西南北四个方向皆设有行人交通信号灯。由于毗邻北京地铁5号线刘家窑站出口，这里人流量较大。据记者统计，从13时至13时30分，该路口南侧东西向、东侧南北向每个红绿灯周期都有二三十名行人闯红灯，仅半小时内该路口闯红灯者超过300人，遵守信号灯通行者寥寥无几。
“为什么不能走？现在又没车，不会有事的。”“大家都在闯，我是跟着他们走的。”从多位行人的回答里，记者发现，他们无视红绿灯，往往是出于侥幸、从众等心理。
“您知道北京将对行人闯红灯予以处罚吗？”记者随机采访了10名路人，只有家住刘家窑附近的王大爷一人回答说电视上看到过，其他9人均表示不清楚。
“那您支持这项措施吗？”记者接着问。“支持是支持，可也希望有关部门能改善行人过马路的条件。”王大爷说。他认为，刘家窑桥下路口东侧南北向的信号灯配时很不科学，“我走得慢，开头是绿灯呢，还没走到一半就变红灯了，这里配时有问题，行人通行的绿灯时间太短，换成年轻小伙子一样很难过去。”
记者目测，刘家窑桥下路口东侧南北向过街直线距离约为60米，行人过街绿灯时间为37秒，记者以正常步速通过，走到一半时信号灯便变红，反复几次都是如此。而这里一个红绿灯的周期约为4分半钟，也就是说，如果等下一个绿灯亮起再走，行人需要在道路中间等候约4分钟，大多数行人显然没有这个耐心。
记者同时发现，该路口南北向机动车信号灯变绿时，行人信号灯依然是红灯，滞后约1分半钟，而此时，东西向机动车禁止通行，给行人造成可以通行的“假象”。此外，信号灯配时的不合理，在一定程度上也变相“逼迫”滞留在路中间的行人闯灯。
这么多人闯红灯，执法者管不管？记者观察发现，在这半小时内，刘家窑桥下路口有两名交通协管员在协勤，但他们对闯红灯者视若无睹，没有采取任何制止措施。“北京正在整治行人闯红灯的事您知道吗？面对闯红灯行为，交通协管员需要做点什么？”面对记者的提问，其中的一名协管员以协勤时禁止交谈为由拒绝回答。
七成网友支持对闯红灯者罚款
【热议】新浪、腾讯微博
【时间】截至记者发稿
从4月9日起，“中国式过马路”、“闯红灯罚款”等关键词成为新浪、腾讯微博上的热门话题，而各大媒体也竞相发起问卷调查或民意投票。
记者注意到，某大型商业网站针对“你怎么看待行人闯红灯罚款10元”发起投票，在4270名参与投票的网友中，有70.1%的网友投了“支持”票，“交通规则面前人人平等，行人闯红灯也该受罚”。值得注意的是，有28.3%的网友投了“反对”票，原因是“很多地方交通灯设置不合理，机动车又不对行人避让”。
而在另一个针对 “中国人过马路集体闯红灯现象”的微博投票中，投票则相对分散，27.5%的网友认为“闯红灯违法成本太低，管理乏力、法不责众”；18.1%的网友紧随其后，认为“谁愿意闯红灯？实在是等红灯的时间太长了”；13%的网友则认为 “首先应该消除特权，为什么有那么多交通管制？”
事实上，一项新举措的诞生就意味着对以往的改变，而这往往引发各种讨论和争辩。在大多数人拍手称快之后，我们也应该重视那些相对尖锐甚至刻薄的声音，重要的是，这些都折射出许多值得深思的问题：
——有人担心，这次严查会不会是一阵风？新浪网友“因为有你”说：“现在中国开始严查‘中国式过马路’，开始向行人开刀动手术，但是我想说，中国还有‘中国式自行车’、‘中国式电动车’甚至‘中国式三轮车’，这些也都需要管，不要总搞运动式管理，3天以后又回到老样子。最重要的是要常态化管理，中国不缺制度和法规，关键是执行上出了问题。”
——有人委屈，合理的道路规划怎么不快快跟上？腾讯微博网友“周典兵”拿自己的亲身经历举例：“近期举国上下一致声讨 ‘中国式过马路’,可是有谁思考过为什么会出现这个现象？我家小区外面就是一条8车道马路，对面是一所小学，给行人留的过马路时间是20秒，我正常走到道路中间三分之二的地方时红灯就亮了。成年人尚如此更别说上学的孩子了！所有过这个路口的人都要‘被中国式过马路’！”
——有人把事情上升到国民性的高度。新浪网友“善良的小兵一个”说，“中国人最缺少的是‘慎独’意识与‘法制’思维，对待法律与规则采用对己有利就用，对己不利就践踏的‘实用主义’”；网友“水昭高速交警吕老忠”总结，这个问题“一是国民素质问题，根本原因是教育；二是自古法不责众的心理作祟”……
不过，众说纷纭中，有一条根本性的原则永远不能跳过，那就是对他人及自身生命的珍重，以及对法律的敬畏。也许，腾讯微博上名为“爱飞扬公益-影子”的网友所说的话能代表许多网友的心声——“文明过马路，多一些忍耐和坚持，少一些浮躁和随意。对机动车驾驶员来讲，多注意避让行人，多一些对生命的敬畏。当我们在马路上行走或驾车的时候，要养成良好习惯，做好榜样，不要让自己成为‘中国式过马路’那群人中的一员。”
希望在多方共同努力下，更加人性化、更加科学的“中国式马路”会越来越多，而“中国式过马路”现象则会从社会文明进步中黯然退场。
撰文：记者 王文硕 张弘 蒋菱枫 朱丽宁
实习生 付香宇
·公安部专家：闯红灯就是违法不应有任何借口
·北京整治首日部分路口行人闯红灯数量略降
·北京：全面治理行人乱穿马路 带头闯红灯罚款十元
·管住行人闯红灯还需规则文明
·柳州对行人闯红灯开罚警力投入多劝导力度大
·小学生蹲守路口数闯红灯 半小时497人违规