一个病危患者的生命可能就只有数十分钟是抢救的黄金期，但就因为几辆车不予让行，宝贵的时间便很快流逝，每逢堵车，着急的病患家属一声声的催促，比救护车的警报还揪心。 记者 姜旭 摄
“急在分秒之间，救在生死边缘。 ”
当人们这样形容“120”精神时，沈阳很多急救车却被耽搁在路上。
为了让“120”跑得更畅快，沈阳市出台《沈阳市社会急救医疗管理办法》，将于3月29日正式施行。
该办法明确提出“行人和行驶中的车辆遇到执行任务的社会急救医疗车辆，应当主动让行”，以保障“120”的路权。
沈阳交管部门表示，从明日起，遇有执行紧急任务的“120”等特种车辆，社会车辆如不避让，将被罚款200元，记3分，并公布“避让指南”。
主动避让打造绿色生命通道
在此次沈阳出台《沈阳市社会急救医疗管理办法》后，人们最为关注的是，“行人和行驶中的车辆遇到执行任务的社会急救医疗车辆，应当主动让行。”
在行进的车流中，如何为后面的“120”急救车“主动让行”？交管部门昨日作出回应，并针对相关问题予以解答。
交管部门表示，当遇有救护车辆出现时，在保障安全的前提下，社会车辆最好的方法是先打转向灯，然后向右侧车道方向靠拢，如果车辆就处于最右侧车道，那么在前方路口处，选择右拐，为救护车辆让道。
交管部门称，由此引发的交通违法行为，交管部门将不予处罚。
昨日，沈阳市公安局交警支队法控处复议科科长李文胜介绍，《交通道路安全法》中明确规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆及行人应当让行，因为这些特种车辆有道路优先通行权的，这也是社会各界普遍关注的原因所在。
社会车辆当遇有救护车辆出现时，在保障安全的前提下，应主动避让，打造一条绿色的生命通道。
主动避让时违法行驶不处罚
很多驾驶人最为担心的是，如果为避让急救车辆，而被电子警察拍照，该怎么办，申诉复议的程序是不是非常繁琐？
对此，沈阳交管部门表示，驾驶员不必担忧，如果车辆在避让急救车等特种车辆时发生交通违法行为，驾驶员可以直接向交管部门提出复议即可。
在路口等候信号灯的驾驶员如果遇到后面有救护车、警车、消防车、等正在执行紧急任务的特种车辆时，请按照现场交警指挥，开车通过路口，这种情况违法将不会受到处罚。
如果在没有交警在场的情况下，在确保安全的前提下，驾车通过路口，为急救车辆避让，即使被电子警察拍到，因为是在避让特种车辆，并非主观故意闯红灯或者变换车道，交管部门在审核违法照片时，也会取消处罚。
另外，如果您驾车避让时被电子警察拍到，那么在得知交通违法行为后，您也可以向交管部门复议，递交证据，根据现场的实际情况，交管部门将会仔细审查前后路口的情况，调取相关证据，“如果有证据表明交通违法行为是救助危难和紧急避险造成的，交管部门将不会处罚。”
司机建议：可设分时专用车道
沈城的车流中，行进中的“120”是什么样的状态？司机遇到过哪些难题？哪些车辆在给“120”添堵？
在新规执行之前，本报记者专门登上“120”急救车体验。发现早晚高峰、繁华路段、生手驾驶、恶意阻挡是“120”添堵的主要原因。
在众多“120”驾车司机眼中，最难应对的是城市普遍存在的堵车。有司机认为，沈城可以参照国外经验，在固定时段开设专用车道，供“120”、消防车等特种车辆专用。
记者体验
抢红灯过路口 社会车辆刹车配合
体验时段：早9时许
急救任务：从120和平分中心出发 去往丰泽社区附近接心脏病患者
“有患者心脏不舒服，需要马上出诊接治！”
2月25日早9时许，沈城交通早高峰刚“落幕”，55岁的吴成文师傅驾车上路，和医护人员一道接诊1名心脏病患者。
马路上车流渐稀，“120”起初始终跟着车流走。眼看前边1个信号过不去，吴师傅选择走了反道，顶头驶来的社会车辆未出现阻拦现象。
顺利接诊后驶近南京街路口时，“120”走在车流排头，眼看前边信号变红灯，吴师傅打响了警报，一辆出租车很“配合”，司机刹车停住。
“120”顺利驶过路口，警报取消。
救护车遭遇早晚高峰 被堵车流中
体验时段：下午5时许
急救任务：由陆军总院接诊患者送往医大滑翔分院
“想看‘120’咋受阻？跟我去‘陆总’门口看看！”
驾驶“120”急救车14年的王师傅向记者提出邀请。王师傅称，在早晚高峰，“120”上道跑不动；任何堵车现场，社会车辆受堵，“120”难以挪窝也是必然。“中华路、太原街、大医院的门口附近……”王师傅说，在这些路段，“120”受堵是常事儿。
2月26日下午4时至7时，记者到该路段探访，晚高峰的车辆涌了上来。一旦有急救车到此送患者，或者接患者转院，便会受阻。
三大焦点释疑
1.如果“120”车前有很多社会车辆，鸣警报后这些车都该依次挪开让行吗？
李文胜：如救护车确实在执行急救任务，那么，社会车辆应该避让，因此发生的交通违法行为，交管部门不做处罚。
2.但是如果救护车前有很多车，在前方车辆陆续让行后，如果中途有一辆车没有让行，而是停在停止线前，那么先过去的车辆就有可能被记做闯红灯，如何界定和取证是个难题。
李文胜：的确存在这种情况发生，但是一般在这样的情况时，“电子警察”是可看到的，当事人可以申诉或复议。
3.如果急救车一时无法上反道，前方有社会车辆偏不让道，“120”可以用哪种途径举报违法行为？
李文胜：目前，具体举报办法尚未出台，不过建议可以通过视频或拍照形式解决，同时还要提供当时救护车的紧急任务证据。
新闻分析
救护车最好在右侧车道行驶
在沈阳市，很多道路中间安装了隔离护栏，这更成为救护车等特种车辆头疼的“障碍”之一，以前可以采取逆行的方式，如今在这道天然“屏障”面前，已经行不通了。另外，由于一些救护车经常被淹没在车流中，要是让路口等候红灯的车辆主动避让，更显得有些不切实际。
有交管人士建议，如果救护车在执行救护任务时，尽量选择在车辆较少的公交等专用车道上优先行驶，因为公交车道大部分集中在车道的最右侧，如果在这种情况下，前方遇到红灯时，救护车可鸣警报，此时，处于最右侧车道上的救护车前方如果有等待信号的社会车辆时，这些社会车辆可以右转避让。
另外，如遇救护车闯红灯时，绿灯状态下行驶的社会车辆应主动减速慢行，让救护车优先通过。当救护车使用非机动车道或人行道时，非机动车和行人也应礼让。
沈阳交管部门解释称，目前，沈阳市的一些急救车辆在没有执行救护任务时，也随时打开急救灯或者打响警报，胡乱开车，行使特权，这也是导致一些社会车辆不愿意给急救车辆避让的重要原因之一。
沈阳交管人士强调，再提高驾驶人自身素质的同时，驾驶急救车辆等特种车辆的驾驶员也一定要强化自身素质，在没有紧急任务时，特种车辆并无特权，不得使用警报器、标志灯具，必须按道行驶。
“别车”堵路的九成是女司机
“其实恶意阻拦急救车的，并不多。”
在记者采访中，这种说法被急救车司机们普遍认同。
司机们称，马路上给“120”添堵的车，最大多数是受堵车之苦的社会车辆，“120”只是车流中的一分子。
其他的添堵车辆，一部分是非恶意阻拦，“如果不鸣警报，社会车辆的司机没发现后边有急救车。”
更多的阻拦车辆，是驾车生手，尤其是女司机居多，“挡咱们车的司机中，女司机基本能占到九成吧，有时打警报超车过去，回头瞥一眼，准准的，又是一位女司机！”
在急救车司机们看来，女司机驾驶技术不够过硬，即便发现“120”急救车在后，想及时避让往往也应付不来，“突然变道了，又突然回去了，有时还不打转向。”
交警教您如何避让特种车辆
避让特种车辆违法行驶，被电子警察拍到，可向交管部门复议
特种车辆在没有紧急任务时，并无特权，必须按道行驶
遇特种车辆，保障安全前提下，先打转向灯，然后向右侧车道方向靠拢
如车辆处于最右侧车道，那么在前方路口，选择右拐，为特种车辆让道
等信号时遇特种车。有交警，请按指挥通过路口避让
等信号时遇特种车。无交警，确保安全下通过路口避让