１日上午１０点左右，本该在办公室坐着办公的济南铁路局局党委的干事左静正耐心向农民工焦福庄讲解如何在自动售票机购票。在左静的指导下，焦福庄不用去排长队就成功地拿到了开往江西吉安的Ｔ１５９次火车票。
继２０１２年春运首次超过３０亿人次后，国家发改委日前预测２０１３年春运将增加到３４亿多人次。史上最大规模的“春运大军”检验着相关部门的服务水平，也考验着中国铁陆空的运输能力，担负运输责任最终的铁路部门更像面临一次“大考”。
“这几天人手不足，我们白天来站上帮忙，晚上回去再处理文件。”左静告诉记者，虽然今年新增设了多台自动售票机，但是大部分农民工兄弟根本不知道怎么用这个机器，她这几天的身份成了“自动售票机购票指导教师”。
为了落实中央的“八项规定”，提升服务水平和服务质量，２００多名像左静这样的铁路局机关干部第一次走出了熟悉的办公室，走到火车站，成为一线同事的帮班队伍。
除此之外，济南、武汉、郑州等多个交通枢纽纷纷招募志愿者，负责在火车站引导、答疑，帮助老弱病残孕这样的特殊旅客搬运行李。
据济南铁路局的工作人员介绍，为了保证春运高峰的安全运行，春节期间停止销售站台票。但为了弥补站台票带来的不便，全国各个主要铁路枢纽基本都提供类似的服务。
为了让志愿者发挥更大作用，真正解决旅客需要帮助的问题，济南市铁路局在志愿者招募前做过调查研究，印发了《服务手册》，在志愿者的部署上也依据重点区域来分配，并对志愿者做了专业培训。
除了铁路上的积极服务，贵州黔西南政府推出一项惠民新政策，通过财政补贴为农民工提供最低２折的返乡机票或现金补贴，帮助这特殊群体顺利返乡过年。
“在外打工７年，今年是第一次坐飞机回家，自己出了６００元，跟火车票的价格差不多。”２４岁的贵州安龙县农民陈仕龙乘坐“农民工专机”MU２４４５次航班回到了老家，他告诉记者，这样的“特殊待遇”让人兴奋，也让人感动。
“为了让在外务工的农民工了解到这一信息，我们通过逐级排查，‘人盯人’的方式，让每一个乡、村的领导干部统计并联系本地在外打工的每一个人，帮助他们订票返乡。”黔西南州委副书记张政说。
“从春运苦、买票难，到政府部门主动联系农民工等弱势群体，帮助他们解决问题，这是政府部门服务意识的进步。”中国人民大学教授王亚东认为这样的服务温暖了百姓回家的路，更温暖了百姓的心。
“‘八项规定’的出台不仅督促社会管理机构和公职人员转变工作作风，加强自律。更重要的是遍及社会公众，在中国服务行业中刮起阵阵‘新风’。”湖北省社科院研究员冯桂林表示，政府遏制“拜金主义”服务态度具有示范作用，助于弘扬社会正气。
“白天说的话太多了，晚上回到家都不想说话，春运最高峰马上就要到了，每次面对‘春运大考’我们总有丢分的地方，我们想尽力交上一份满分卷。”左静说。
网友“This is it”对于铁道部对今年热点话题的回应表示了满意。这些话题包括火车票难买、订票系统有漏洞、餐车饭菜贵、呼吁无座票半价等。“让我感受到了服务作风的转变。”
如何让改作风的服务新风吹得更久？同样值得思考。
“鉴定相关部门服务水平过关与否的审判官只有一个，就是有回家需求的普通百姓。”山东大学社会学系教授王忠武说。
“加大调研深度，加大实施力度，加大督办力度，加强沟通，及时回应，构建保证良好措施的长效机制，才能让这股 ‘新风’避免化作一阵‘轻风’。”冯桂林说。