我们暂且先不说列车上的盒饭好不好吃，但是仅仅是几片薄薄的肉片和2-3个碎片配菜就卖40元，并且低价的盒饭“早卖完了”这种情况也难怪大家怨声载道。难道一个小小的盒饭都要以“垄断”的方式继续吗？ 订阅东北新闻报，移动发1到10658303 联通发DBXW至10655800 电信发DBXWB至1065928080 十指连"新" "掌"握精彩--掌上资讯频道 东北新闻网手机版 3g.nen.com.cn 孙一
据《青年报》，近日，有乘客反映，部分列车春运期间仅提供高价盒饭，没有方便面。对此，铁道部回应，已要求没提供价格低廉盒饭的动车等各次列车按要求提供15元以下盒饭，并不能断供。(东方网1月31日消息)
春运期间回家过年，千辛万苦解决了老大难的买票问题后，旅客要面对的就是旅途中的吃饭问题。虽然动车时间较短平时大多可以不在车上就餐，但春运期间交通往往不便，行李较多，无形中增加了赶车的时间成本，很多旅客就有在动车上就餐的需求。其实在2011年年底，铁道部就向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。尽管铁道部也不断宣传2013春运继续执行此项标准，然而实际上列车只履行了“有15元以下的盒饭”，而完全置“不得断供”于不顾。“不得断供”何来“早就卖完了”之说，从标准上来看，40元高价盒饭供应无疑是在钻《标准》的空子，是趁“春运”打劫。
大家都知道列车上的食物价钱普遍比生活中要贵一点，但是我们平时清楚方便面的价格，而盒饭物价局尚未有明确规定，无法统一价格。方便面翻倍卖的确有损名声，所以就让比较隐晦的高价盒饭来赚钱？我们暂且先不说列车上的盒饭好不好吃，但是仅仅是几片薄薄的肉片和2-3个碎片配菜就卖40元，并且低价的盒饭“早卖完了”这种情况也难怪大家怨声载道。难道一个小小的盒饭都要以“垄断”的方式继续吗？