“史上最严交规”满月 闯红灯显降

2013-01-31 11:11:03　http://www.chinapeace.org.cn/　来源：法制日报　

    “史上最严交规”满月闯红灯显降

    1月1日,《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施。由于该规定增加了不少扣分项目,同时对闯红灯、遮挡号牌行为加重了处罚,被群众称之为“史上最严交规”。新规即将实施满月之际,1月30日,《法制日报》记者兵分三路现场调查,通过实地数据统计、采访交警、司机、行人等,立体揭示新交规的实施效果。（记者周斌）

    北京东三环长虹桥路口: 45分钟11辆车闯灯司机最怕扣分

    “警察同志,会扣分吗?能不扣吗?”

    这是1月30日上午,《法制日报》记者在北京市东三环长虹桥下采访交警执法时,违法司机问得最多的问题。

    “新规实施一个月来,这里没有发生一起因为车辆闯红灯导致的交通事故。”在此执勤的朝阳交通支队民警吕鑫说。

    新规对违反道路交通信号灯通行的处罚,从原来扣3分增加为扣6分。也就是说,一年闯两次红灯,要面临重新学习和考试。严厉的处罚是否有震慑作用?

    机动车闯灯确实少了

    记者在8时15分至8时30分、9时30至10时两个时段,对长虹桥东向西车道进行了调查统计。45分钟内,共有11辆机动车违反交通信号灯通行。其中,闯黄灯通行6辆,闯红灯通行5辆。

    闯红灯多发生于右转车道,长虹桥下东向西车道对右转也设置了红绿灯,很多司机可能不太习惯,5起闯红灯中3起发生在右转车道,直行和左转各1起。

    9时56分,一辆橙色福克斯轿车闯红灯右转,开出三四米后,被人行横道过往的行人和自行车挡住了去路。司机只得把车停在路中央,右转绿灯亮后才驶离。

    如果有交警现场执法,情况就大不相同了。民警吕鑫一直在长虹桥下北向南方向车道执勤。8时30分至9时30分,记者跟随吕鑫执勤的一个小时里,未发现有机动车闯灯。

    “闯红灯难以杜绝,但确实比以前少多了。”吕鑫告诉记者,以前长虹桥下会有一些车辆闯红灯引发的剐蹭事故,由于此处车流量非常大,很容易导致堵车；新规实施后再未发生闯红灯引发的剐蹭事故。

    长虹桥路口交通协管员老范告诉记者,闯红灯要扣6分,司机当然得三思而行。行人和自行车闯红灯不扣分,“所以我们喊破喉咙很多人照闯不误”。

    司机最关心是否扣分

    “同志,同志,能不能不扣分啊。”司机侯师傅满脸陪笑地向吕鑫递上驾驶本,“我还有两个违章没处理呢”。

    9时20分左右,侯师傅驾驶货车在长虹桥下被民警拦下。经查,他未办理相关通行证,此时进入五环内违反了禁行规定,按照新规要罚款100元,记3分。

    吕鑫告诉记者,以前货车违反禁行规定,仅罚款100元不扣分,违法成本很低,而且100元往往由老板报销,所以货车违反禁行规定进城肆无忌惮,“现在要扣3分,货车闯禁行的大大减少了”。

    “现在交规太严格了,”侯师傅说,“今后我再也不敢闯禁行了,扣分扣怕了”。

    记者在采访中发现,是否扣分是司机们最关心的事。多名司机在接受民警处罚后对《法制日报》记者说,知道新规增加了一些扣分项目,还有扣分翻倍的,所以被查处时很担心一不小心扣满12分。

    1个小时里,吕鑫共对6辆违法车辆进行了处罚,两辆货车违反禁令标志,1辆机动车违反限号上路,3辆外埠机动车未按规定时间进入五环。很多司机听到民警答复说“只罚款不扣分”时,明显松了口气。

    在这1个小时里,记者没有看到有遮挡号牌的行为。

    “以前执勤时常看到用光盘、白纸遮挡号牌的,当时扣6分,很多人还有侥幸心理,只要之前没扣满6分,被查到也不会有太大影响。”吕鑫说,现在直接扣12分,遮挡号牌实在得不偿失,已经有段日子没看到遮挡号牌的了。

    真得为新规叫声“好”

    虽然还有一些闯红灯的情况,还有一些违法上路的车辆,但长虹桥下的交通秩序依然可以称之为井然有序。在记者现场采访的近两个小时里,没有发生因交通不文明行为导致的事故、堵车等情况。

    出现最多的现象是:前方是绿灯,一路畅通,但靠近路口人行横道前,一些车辆明显放缓了车速；右转绿灯时,车辆静静等待行人先行；绿灯变黄灯,一些车辆立即制动,稳稳停在实线内……

    “一开始还不大习惯,有一次前面的车遇黄灯急刹车,我差点追尾。”有13年驾驶经验的司机黄师傅笑言,以前遇到黄灯都是踩脚油门,现在是踩脚刹车。

    黄师傅说,到路口不敢开太快,就怕突然变灯刹不住。“其实,遇路口本就该缓行,以前行车不规范,新规让司机的安全意识文明意识都提高了。就冲这,真得为新规叫声好”。

    多位司机和路人在接受记者采访时对加重处罚交通违法行为表示赞赏。出租车司机李师傅说:“车辆越来越多,需要加强治理,严厉打击违反交通规则的行为,才能营造一个安全有序的交通环境。”

    据记者观察,司机打电话和未系安全带两种以前最为常见的行为也少了很多。9时40分左右,一辆银色雪铁龙汽车的司机在左转等红灯时,手机来电,他果断地直接挂断了。

    在回答记者为什么会挂断电话的提问时,他指了指不远处的吕鑫说“有警察”,而后补充道,“我知道新交规开车接电话要扣两分,这两天我正准备买个蓝牙耳机”。

北京长安街东单路口: 全天未现故意遮挡号牌

    1月30日8时许,北京市东城区东单路口。本该大亮的天色,由于延续了多日的严重雾霾,依然显得暗淡。过往车辆都打开了雾灯,小心翼翼地在雾气中穿行。

    北京市公安局东城分局交警支队帅府园大队民警赵迪及5位交通协管员,已在各自执勤点就位。赵迪告诉《法制日报》记者,他们6时就来到路口执勤,但未查到一起闯黄灯等交通违法行为,交通秩序总体平稳。

    东单路口是长安街与东单北大街的交汇处,交通异常繁忙,是交警部门重点保障的路口之一。“这个路口的交通信号灯、路牌标示等设置非常标准,相对而言,行人车辆的通行秩序也相对规矩。”赵迪说。

    记者在现场看到,该路口为严格的封闭路口,行人通行必须走过街天桥或者走地下通道,路面只留机动车、自行车通行。长期在此执勤的交通协管员老王说,在上下班高峰时段,相对机动车而言,大量自由穿梭的自行车和电动车带来的交通压力更大。由于该路口设置了左转灯,很多自行车喜欢利用左转红灯的间隙强行通过,老王他们的主要职责就是在红灯亮起时,把自行车坚决地拦住。

    “自行车有时候不太好管,一不留神就会窜出去。”老王说,他们只能全身心投入,尽量做到没有“漏网之鱼”。

    公安部新部令实施后,交警和协管员们都感到变化显著。其中之一就是黄灯亮时,机动车会自觉减速等候。“以前一看到黄灯亮,司机就会加速通过,这给正在通行的自行车带来很大安全隐患,现在基本没有这种情况了。”老王说。

    王迪告诉记者,以前在路口值勤,一大职责就是查处故意遮挡号牌等各类涉牌涉证违法行为。“以前,我一天蹲下来,涉牌违法的少说也能查个十几起；现在一天一起都很少见。”（记者卢杰）

北京长安街祁家园路口: 处罚量减少司机遇黄灯自觉减速

    1月30日6时30分至9时30分,北京市公安局呼家楼交通大队建外警区民警高仕军,在辖区祁家园路口执勤。

    祁家园路口呈T字型,是长安街东延长线和东大桥路的交叉口,东面连接东三环国贸桥以及京通高速,由于祁家园路口是京通高速进城的第一个信号灯管控路口,所以这里也被称为“进城咽喉”。

    “早晚高峰,这里的交通压力很大。尤其是在早高峰,东面由京通高速进城的车被信号灯截停在路口,最拥堵的时候,车辆会从路口一直排到东三环国贸桥上。”同在路口执勤的建外警区民警吴曦告诉记者,新交规实施近1个月,涉牌、闯灯等违法行为有所减少,“史上最严交规”的良性作用开始显现。

    以涉牌违法行为为例,新交规实施前,故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌等涉牌违法行为会被扣6分,新规实施后,则被扣12分。这意味着,只要有一次这样的违法行为,一个记分周期便被扣完,驾驶人需要重新学习,再申请驾驶证。

    “年前,我在祁家园路口执勤的两小时时间内,能查处三四起涉牌违法行为。现在,很少有这种情况,偶尔会有一两起。”吴曦说,一旦发现不易截停的违法车辆,执勤交警会用随身携带的违法记录仪拍下来,通知下一个路口的执勤交警截停。

    高处罚效果立竿见影。

    “新交规给路面交通带来的变化是,机动车、非机动车以及行人比以前要更有秩序；给我们带来的最大变化是,执法处罚的工作量有所减少。”吴曦说。

    出租车司机张师傅对此深有同感。他说:“新交规关系到每名司机,严厉些是好事,交规本来就应该严厉。”

    记者打车沿东二环向北行驶,沿途没有看到有车辆遮挡号牌。出租车司机龚师傅说:“故意遮挡号牌的,近段时间确实见得少了。”

    在龚师傅看来,虽然驾驶人很难做到不闯黄灯,如今变为“暂不处罚”,但还是改变了许多司机的意识,对他而言,遇到黄灯的反应已经从之前的“加速”,变为现在的“减速停车”。

    新交规正在潜移默化地影响着驾驶人。接受记者采访的多名交警、出租车司机表示,“司机守规矩多了”。（记者李恩树）

 

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