一些黑车固定区域揽客形成价格同盟

2013-01-28 15:50:13　http://www.chinapeace.org.cn/　来源：中国青年报　

    看不见的价格同盟

    记者走访发现，选择在固定区域趴活儿的黑车司机之间已经达成了“看不见”的价格表。

    1月24日，在地铁天通苑北站。很多黑车司机在出站口附近招揽乘客，一名黑车司机询问记者“是否坐车”，记者提出到昌平区小汤山镇某老年公寓，这名司机提出要价30元。随后记者又向其他黑车司机询问价格，得到的回答则都是先前的价格。

    “因为这里地段比较偏僻，出租车很少。黑车没有计价器，但都互相达成了默契，因为大家经常在这一带拉活儿的，搞价格竞争对我们不利，要多少钱都事先约定好的。”一名黑车司机向记者解释。

    垄断的要价不仅出现在天通苑北站这样黑车数量较多的地段。在一些难打车的地铁站附近也常有三三两两的黑车等客，并临时商讨出价格。

    1月24日下午3时，地铁惠新西街南口站。记者看到东南出口处停放着3辆奇瑞轿车，记者向一名司机提出到北京航空航天大学，3名黑车司机相互商讨过后才说出要价。

    与口头约定的“看不见”的价码不同，一些专职从事黑车运营的司机甚至安装了出租车专用计价器。

    1月24日傍晚6时，记者在地铁上地站附近打上一辆黑车，告知目的地后，黑车司机遂将车内安装的计价器打开。记者询问这名黑车司机计价器哪里得来的？他说，“黑车拥有出租车计价器一般有两种渠道，一种是窃取正规出租车的计价器，一种是从网上购买。”

    按照黑车司机给记者打印出来的出租车发票，记者拨通了出租车发票中的电话。“该车辆可能是辆假出租车，因为公司没有这辆车的存底记录，发票中的电话是我们公司的，但车牌号是不存在的。”发票信息中的出租车公司工作人告诉记者。

    这位工作人向记者介绍，出租车计价器是公司配发给司机的，并且公司每个月都要对计价器进行检查，如果不检查计价器就不会工作，报废的计价器也要收回。

    “出租车计价器都是与里程表相连的，按照营运里程收取费用。不过会有一些不正规的计价器在黑车中使用，计价器没有与里程表相连，不会按照营运里程收费。”一位在出租车公司供职的人士告诉记者。

    在一些购物网搜索出租车计价器，记者发现不少出售计价器和空车灯等配件的卖家，其中一个卖家标出的计价器价格为“全套700元”。网页信息则显示，该物品的浏览量已达到7000多次。

    此外，一些电子仪器公司也在网页上发布出售计价器的信息。“计价器有两种，有的带打印，有的不带打印。”北京一家仪器公司经理告诉记者。

    记者表明购买计价器是用于私家车，该经理表示，也可以出售，并询问记者要几套，可以负责调制好当地出租车起步价格，安装使用起来也很简单。带打印机的计价器是1580元，不带打印机的是985元。

    “不管是口头约定价格还是用计价器，黑车的要价已经形成灰色市场中的价格垄断，严重侵害了乘客的公平交易权。此外，相关职能部门也应当加强出租车配件市场的监管，从源头上遏制住违法行为。”刘俊海说。

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