李彦锋
1月18日，上海铁路公安局“十大高铁卫士”颁奖典礼落下帷幕，蚌埠铁路公安处滁州火车站派出所分管线路的副所长尤传维位居榜首。提起尤传维，领导和同事们无不竖起大拇指，他被大家称为“点子所长”。尤传维获得过全国五一劳动奖章、一次荣立一等功、七次荣立三等功，在线路上已经待了24年，肚子里装满了线路治安的“金点子”。
“点子所长”不是一天练就
“点子所长”的“功力”可不是一天练就的，而是在线路上稳扎稳打、一点一滴积累起来的。滁州火车站派出所辖区丘陵密布、地貌复杂，86.9公里路段内有44座高架桥，49.77公里低路基区段，特殊地段一应俱全。如此复杂的线路不利于开展工作，老尤就琢磨着绘制一张地图，让辖区情况一目了然。
刚开始，因为尤传维不会开车，所里警力紧张抽不出司机，尤传维急得团团转。他就每晚挤出时间到驾校学习，硬是用20天时间学会了开车。没有路，老尤就在高铁附近反复绕行，一条走不通，他在自制的草图上划掉再找，直到找到路为止。找到不算完，他还在草图上标记好位置、附近参照物，以便所里同事下次再来时好找。
经过一段时间逐镇逐村逐区段 “地毯式”调查摸底，尤传维根据所掌握的情况，综合治安调查工作中获取的地形、名称、线路里程等各类数据，绘制出了“京沪高铁滁州所管辖线路图”，内容涵盖了线路概况、两侧道路、落地设备和哨位等情况，成了民警巡线工作的必备 “指南针”。现在，别看辖区线路复杂，滁州站派出所民警都能七拐八拐地找到准确位置。
“点子所长”名不虚传
高铁开通后，蚌埠铁路公安处要上报高铁沿线村庄、中小学等数据，一位线路民警向老尤抱怨数据繁多，还要巡查线路、整改隐患，一下子难以统计全。尤传维回答说：“这有什么难的，你手上有现成的统计工具啊。”民警一头雾水，尤传维说：“现在正在招聘保安，你在招聘时多加注意，他们不但熟悉本地情况，而且是你以后开展安全宣传的得力助手啊。”那位民警茅塞顿开，连夸老尤的点子好。
从其他铁路派出所抽调到滁州火车站，协助开展高铁安保工作的民警也夸老尤有办法、点子多。以前增援民警都是在线路附近的农民家里住宿，常常因为与农民作息时间冲突而影响休息。尤传维想到铁路附近有个度假村，便去找度假村老板，请求帮忙解决增援民警的住宿问题。度假村老板起初坚决不同意，老尤就抛出他的想法：民警连住几个星期，可以降低房间空置率。看到度假村老板动心之后，老尤主动让步，每个房间增加一个床位，在增加住宿人数的同时，不影响度假村的正常运转。最终，度假村同意增援民警入住。在老尤的反复“谈判”下，增援民警先后住进了2家度假村。
去年9月，尤传维遇到一个难题，村民刘某因岗亭占地问题上访。施工部门在修建治安岗亭时占了刘某的耕地，征地补偿款却一直没到位，刘某因此一次次上访。县乡政府多次出面解决，一直没有结果。尤传维主动找上门去，先与刘某聊起家常，从他儿子工作一直到他和妻子的身体。从中尤传维了解到，刘某确实没拿到补偿款，但不知道是哪个环节出了问题。尤传维灵机一动，自掏腰包在派出所里摆起“鸿门宴”，请来当时的施工单位、村干部和包工头，酒桌上一交流，“谜底”便“水落石出”。原来，施工单位早已将费用给了包工头王某，王某却一直推说没给，老尤“趁热打铁”，让王某立下字据在国庆节前结清，事情得以顺利解决。
为了让沿线村民熟悉高铁安全知识，尤传维动手编制了《高铁安全知识宣传单》，但没有经费，怎么办？老尤在走访中了解到，不少农村移动公司的代售点店主抱怨：印制的小广告发不出去。老尤立即跑到当地移动公司，经过商洽，由移动公司出钱印制包含双方宣传内容的宣传单，派出所负责在火车站和铁路沿线的农村发放。
尤传维把全部精力都投入到了工作中。同事说“他就像长在了单位”，妻子说“家对他来说就是个旅馆”，有时候妻子让他陪着看看电视，尤传维应承着，勉强待一会儿，找个借口又去单位了。虽然滁州与南京近在咫尺，但尤传维没有陪妻子去过一次南京，女儿在芜湖上学，4年间尤传维也只去看望过一次。