横穿中国72小时

    打工者张玉妹

    一提到这趟车就有种回家的感觉

    1月24日，23时。

    K1351次列车列车长刘洪伟喝了一口水，开始了他今天的最后一次巡车。

    “每年春运都是压力最大的时候。我们这趟车时间长，路程远，很多农民工带着辛苦了一年的钱回家，有人由于在列车上过度焦虑，会精神崩溃。列车员不仅要保证乘客的人身财产安全，也要关注乘客的精神状态，随时疏导。”刘洪伟说。

    在西安打工的张玉妹是甘肃张掖人，每年农忙和春节的时候她都要乘这趟列车回家，对这趟列车有很深的感情。

    “我从十几岁就开始坐这趟列车出门打工，一提到这趟车就有种回家的感觉。”张玉妹说，“这趟车慢，但是价格便宜。这几年虽然打工赚的钱多了，但还是能省就省。”

    木材商人陈玉峰时常往来新疆和江苏，提到这趟列车他有些无奈：“这几年的确提速了，以前走一趟要60多个小时，现在不到50个小时了。但是还是慢了，条件跟动车还是没法比。”

    耗时长、路程远、条件艰苦，对K1351次的工作人员也提出了很高的要求。

    “现在卧铺一个乘务员要负责两个车厢，硬座要负责一个车厢，很多时候我们也是觉得忙不过来。”列车员徐玉红说：“好在这趟车有个很大的优点就是乘客大都很好相处，也很理解我们的难处。”

    “一个列车就是一个小社会。我们这趟车从绿皮车到空调车，可能将来还要变动车，但让乘客满意的标准是不变的。”上海铁路局南京客运段连乌车队党总支书记孙勇说。

    临近午夜，车上的乘客已熄灯休息，车厢里终于安静下来。车窗外，银白的月光下被大雪覆盖的戈壁滩显得更加静谧，列车的轰鸣声回荡在西北辽阔的大地上。再过12个小时，K1351次就将到达它的终点站，乌鲁木齐。