“希望退休金，能再多涨点”
采访对象：北京退休职工王治国夫妇
“终于也有记者问我了。”当得知记者身份时，70岁的贾阿姨有些兴奋。
老两口都是上世纪60年代初大学毕业，先是到部队农场锻炼，后来支援“三线”建设，1992年辗转回到北京。“现在退休了，每月退休金3000多元，看病有医保，门诊超过1300元的部分能报销90%。”王治国说，“两个儿子也都已成家，我们先到广州待3天，然后飞三亚，春节前回北京。”
“是去度假啊，咋不直接北京飞三亚呢？”记者问。“这不是要感受一下高铁吗。速度真快啊，跟我们年轻时坐的火车，根本不能相提并论。”贾阿姨说，“我常跟老伴说，孙女也快上小学了，我们现在也没啥任务了，有时间就找机会去看看祖国的大好河山。到我们这岁数，健康、开心最重要。”
“希望退休金能再多涨点，哈哈。”贾阿姨笑答：“其实国家挺关心我们的，已经连续几年给企业职工涨退休金了。不过有一点我不太理解，企业退休职工的工龄每年是3.5元，机关事业单位职工的是4元。这钱相差虽是不多，但同样都是为国家做了贡献，这标准也该一样才是啊。”
“车速提高，感情变淡了”
采访对象：列车长张晓丹
1月26日是“春运”第一天。记者乘坐D30次动车，开始了从哈尔滨到北京大约8个小时的旅程。D30次动车是2012年12月才开通的，从哈尔滨西到沈阳北这一段走哈大高铁的线路，未来的京哈高铁也将走这条线。
列车长张晓丹虽然是80后，却已有10年工龄了。他清晰地记得，2004年京哈之间开通Z16次列车，一站直达北京时的情景。“那时候刚上班不久，要去软卧车厢竞争很激烈。自打有了动车，就不觉得软卧新鲜了”。
动车的开行，带来了人流、物流、财流，也带动了沿线的经济发展。张晓丹告诉记者，东北人喜欢穿皮衣，以前人们买貂皮都要去哈尔滨，现在有了哈大高铁，一个叫佟二堡的小镇迅速地火了起来。“以前去辽阳那边不方便，来回要三四天，现在基本上两天就可以了，如果熟门熟路，知道去哪里买货，一天就可以来回。”
谈起车厢的环境，张晓丹说：“以前能挤上车就不错了，有的还找不到座位号，行李堆在哪里的都有，乘客间为了拿取行李吵架拌嘴是常有的事。现在旅客出行大包的行李少了，车上有专门的大件行李存放处，素质也提高了，车厢内几乎没有吵架之类的事。”
记者环视了下车厢，旅客有的在看书，有的在玩电脑，有的在闭目养神……
“也有不好的地方，以前的车厢里很热闹，大家在路上可以聊天、打牌，现在车速提高了，人和人之间的感情也变淡了。到站时间大大缩短，人们之间说话的少了。如果是初次相识，就算坐在邻座也不说话，”张晓丹说，能坐上一趟车就是缘分。
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