雾未散，雪又来，雪停雾还在，冰雪浓雾连续10余天逼“封”河北省境内的多条高速公路，群众出行受阻，高速交管工作压力倍增。
连日来，河北省高速交警总队按照公安部交管局和河北省公安厅 “护民生保安全”要求，遵循“早发现、早处置、早开通”原则，科学研判、合理部署警力，与雪雾鏖战，确保了群众出行安全。
熬红的眼睛与此起彼伏的电话铃声
公安部要求恶劣天气下保持省界站口的正常通行，这是河北高速交警总队应对恶劣天气的一条硬性指标，也是10余天来恶劣天气管控的第一原则
“又是一夜无眠！”1月22日下午，当看到河北省气象台发布的红色大雾预警信息后，熬红眼睛的河北省高速交警总队指挥中心值班主任萧强无奈地摇摇头。
果然，1月22日下午大雾再次弥漫冀中南地区。指挥中心民警再次绷紧了神经，汇总雾情路情，科学研判，综合调度指挥。随着一道道指令向路面一线发出，执勤民警按照《恶劣天气交通管制预案》中勤务执行要求，关闭高速公路沿线站口，限制省界站口的车道数量，设置分流疏导点分流车辆。
到22日19时，除张家口、承德地区的高速公路通行未受大雾影响外，其他地市辖区的京港澳、京沪、京昆、大广、保津、石黄青银等20余条高速公路或全部或部分被迫关闭，车辆被有序分流疏导驶离高速公路。
1月23日2时，虽然道路已经关闭7个小时，但是指挥中心依旧灯火通明，电话铃声此起彼伏，咨询路况、报警求助、勤务上报，铃声一个接着一个。10余天来，身心疲惫的值班民警时刻不敢放松，一边听着电话、一边盯着监控视频，同时还不停地记录每一条警情，按照值班领导的指挥，下达着一道道指令。这样的情形10余天来一直都在重复上演。
“一定要确保省界的正常通行。”河北省交管局副局长、高速总队政委刘军臣一遍一遍叮嘱着值班民警。公安部要求恶劣天气下保持省界站口的正常通行，这是河北高速交警总队应对恶劣天气的一条硬性指标，也是此次10余天恶劣天气管控的第一原则。
沙哑的嗓子与不停的问询
空气污染，群众可以选择躲一躲，高速交警却无法选择。为了群众的安全，他们只有冲上去，与大雾“拼杀”
恶劣天气道路管控最难的路段，不是大雾弥漫的路段，而是冰雪大雾覆盖范围以外的路段，执勤民警要在这些安全的场所实施分流疏导工作和站口封闭措施。
“前方路面结冰”、 “前方大雾”、“为了安全，我们只能在能见度保证安全的站口分流。”着装整齐、安全防护设施齐备的河北高速执勤民警赵立军哑着嗓音一次次重复着解释。规范整齐的导流指示标牌清楚地说明了道路封闭的原因，但是不少途经的车辆驾驶员总要停一停、问一问。
管辖着京港澳高速的河北高速交警定州、新乐、高邑、邢台大队，都有一个 “分流大队”的别称，每遇恶劣天气他们是实时分流措施首选大队。河北高速交警在应对恶劣天气时，实施的是多点分流措施，依据恶劣天气覆盖的范围第次关闭站口和分流路面车辆，最大限度保证车辆能够更远距离、更长时间行驶高速公路。
10余天来，石家庄的PM2.5值一直爆表，连续地疏导分流、封闭管控，一线的高速交警都患上了不同程度的呼吸道感染疾病。这样的污染空气，群众可以选择躲一躲，高速交警却无法选择，为了群众的安全，他们只有冲上去，与大雾 “拼杀”。
及时的路况播报与支持理解的声音
不少于500次的“警车压速带道”，将上万辆车引导下路或带过管制路段；“微博发布”的透明警务得到群众支持
微博、电台、网络，实时路况一遍一遍发送着……为了方便群众了解高速公路管制的情况，河北高速交警通过总队、支队26个官方微博，第一时间向群众发布路况信息，为群众出行提供服务。同时，进驻总队指挥中心的河北交通广播电台的主持人，定点通过电波向听众发布最新的路况，为群众出行领航。10余天来，他们借助网络、微博、电台、手机等向驾驶员发送路况信息和交通安全提示30万余条。
“压速带道”，简言之就是用警车压住行车速度，带领车辆安全通行有雾或有冰的路段。10余天来，河北高速交警在京港澳高速的冀京、冀豫省界站，在京沪高速的冀津、冀鲁省界站，以及一些分流点，实施了不少于500次的 “警车压速带道”，将上万辆车引导下路或带过管制路段，有效缓解路面车辆滞留压力，解决了滞留车辆加油、吃饭、住宿问题。
河北高速交警的 “压速带道”、“间断放行”的便民举措， “微博发布”的透明警务，得到了群众的理解与支持，方便了群众合理安排出行计划，也最大限度为群众出行提供了便利。（张建林 于世强）