加拿大：并无明确的处罚条文

    加拿大是联邦制国家，10个省、3个地区的交通规则有细微差异，但大框架如出一辙。在黄灯的定义、遇到黄灯后应如何处断等方面，各省交通规则是一致的。首先，黄灯是绿灯转红灯之间的过渡灯号，目的是提供从通行到停止间的缓冲；其次，黄灯的含义是“停车，除非这样做有危险”，而不是“继续行驶，除非这样做有危险”。

    其次，各省交规均规定，当行驶车辆到达有交通信号灯的十字路口，而此时绿灯刚刚转黄，正确的处理为“停车、倘停车会造成危险，则在快速观察路口情况后匀速通过”，一些省份的交规中还有“绿转黄时倘十字路口车辆已无法安全停在停止线后，应加倍小心通过路口”的规定。在卑诗省，关于黄灯的交规条款全文为“Steady Yellow light：Yellow means that the signal is about to turn red. You must stop before entering the intersection unless you cannot safely stop in time”，其含义是“稳定的黄灯表示该灯号即将变红，您必须在灯号前停下等待新灯号，除非您无法安全停在路口”。

    事实上这样的一条交规存在模糊之处，即一方面强调“黄灯必须停驶”，另一方面又规定“确认无法安全停在路口则应稳速小心通过”，这事实上将路口遇黄的决断权留给了司机，由他们判断究竟是否“无法安全停驶”。

    正因如此，加拿大各省交规中也并无明确的“闯黄灯”处罚条文，而由警察结合路口摄像酌断。如果警察认为驾驶员“闯黄”的行为不符合“无法安全停驶”的“稳速小心通过”前提，则可以“非安全驾驶行为”的理由开出罚单，反之则不会处罚。

    加拿大地广人稀，警力有限，公路上较常见的不良驾驶习惯和隐患，主要是超速、酒驾和开车打手机，因黄灯引发的交通纠纷不多，警察处置也较宽容。不过这类处罚是可以“讨价还价”的，被处罚者可以直接向开罚单的警察求情，或要求听证聆讯，有机会获得“认罪减轻处罚”或推翻原议、免于追究的机会。笔者的太太几年前曾在卑诗省列治文市警察局门口被皇家骑警以“非安全驾驶行为”为由追究“闯黄”，开了196加元的罚单，她选择“不认罪、请求复议”，结果在等待一年多后原案被撤销免究。

    值得一提的是，加拿大各省交规中都有“闪黄”的特殊灯号规则。所谓“闪黄”，即绿灯“转黄”过程中出现的警示性灯号，为闪烁的黄灯，根据规则，驾驶者在抵达十字路口时如果看见“闪黄”，正确处理方式应为“慢驶，然后小心前进”。

    也就是说，“稳黄”和“闪黄”都是绿灯和红灯间的过渡灯号，但前者表示“即将变红”，原则应停驶，而后者表示“刚结束绿灯”，原则应慢驶通过。国内(甚至加拿大当地)一些论者常常将这两种黄灯的概念混淆，并对加拿大交规作出错误解读。

    （加拿大特约撰稿 陶短房）